‘통합 LCC 본사 및 에어부산 사수 촉구 및 결의 범시민 규탄대회’ 모습. [시민단체 제공]
‘통합 LCC 본사 및 에어부산 사수 촉구 및 결의 범시민 규탄대회’ 모습. [시민단체 제공]

[헤럴드경제(부산)=윤정희 기자] 정부가 국민들에게 약속한 통합LCC의 기반공항은 인천이 아니라 가덕신공항이 되어야 한다는 목소리가 커지고 있다.

㈔동남권관문공항추진위원회 신공항추진범시민운동본부와 동남권관문공항추진 부울경범시민운동본부, 가덕도허브공항 시민추진단, 24시간 안전한 신공항 촉구 교수회의 등은 6일 오후 부산상공회의소에서 ‘통합 LCC 본사 및 에어부산 사수 촉구 및 결의 범시민 규탄대회’를 개최하고 정부를 향해 이같이 주장했다.

이들 단체는 “가덕이 아니라 인천이 통합 LCC 베이스가 된다면 정부는 국가기간 사업을 통째로 특정기업에 몰아주는 것을 넘어, 조원태 회장의 경영권을 지켜주기 위해 정부가 나서서 국민을 기만한 것 밖에 되지 않는다”며 “국토부와 산업은행은 책임을 지고 국민과의 약속을 어떻게 지킬 것인지 공개적으로 계획을 밝히고 즉각 이행할 것”을 촉구했다.

특히 “거점항공사 없는 가덕신공항은 ‘빛 좋은 개살구’에 불과하다”며 “그럼에도 지역항공사 사수를 위한 지역사회의 노력이 보이지 않는다”고 자성의 목소리를 높였다.

이를 위해 LCC통합본사 유치를 위해 지역사회의 역량을 결집하고, 지역항공사 사수를 위한 움직임에 적극적인 관심과 동참을 촉구했다.

또한 대한항공과 조원태 회장을 향해서도 쓴소리를 이어갔다. 전 정부에서 독점, 경영권 방어 등 온갖 특혜는 다 받고, 새 정부가 출범하자 ‘지역활성화’ 약속을 헌신짝 취급하는 대한항공의 몰염치한 행태를 규탄하고, 이러한 기업이 국가기간사업을 독점하고, ‘대한’이라는 단어를 기업명으로 쓰는 것에 대해 반대의사를 분명히 했다.

이들 단체들은 조원태 회장과 대한항공을 규탄함과 동시에 국가균형발전, 지역경제 활성화라는 가치보다 사익이 우선된다면 지금이라도 항공사 통합작업을 중지하고, 기간산업에서 손을 뗄 것을 요구했다. 뿐만 아니라 자신들의 정당한 요구가 받아들여지지 않는다면 대한항공 퇴출운동에 즉각 돌입할 것을 천명했다.

이들 단체들은 성명을 통해 “오늘날 대한민국은 수도권 일극화에 따라 지역의 인재 유출이 가속화되고, 지역은 갈수록 경쟁력과 활기를 잃어 국가경쟁력까지 저하되고 있다”고 우려하고, “국가균형발전은 헌법이 규정한 가치로, 수도권에 과도하게 집중되어 있는 기능과 역할을 분배하는 수준을 넘어 지역별로 특화발전 시켜나가야 한다”고 강조했다.

이를 위해 지역사회는 가덕신공항 건설, 2030부산엑스포 유치와 함께 지역항공사 존치·발전을 주요 아젠다로 설정하고, 중점 추진하고 있다.

정부도 항공사통합을 결정하면서 국가균형발전과 지역경제 활성화를 위해 통합LCC를 지역에 두어 Second Hub를 구축하겠다고 공언한바 있다. 하지만 통합 결정 이후 약속을 책임지고 이행해야 할 국토부는 수수방관하고 있고, 산업은행은 자기 일이 아니라며 발뺌하고 있다고 비판했다.

급기야 최근에는 대한항공 회장이 LCC본사를 부산이 아닌 인천에 두겠다고 공식발언하면서 그동안 정부와 항공사 통합에 따른 수혜기업이 사익을 위해 동남권 주민을 기만하고 우롱해온 사실이 만천하에 드러났다고 분노를 표출했다.

이들 단체들은 성명서를 통해 다음과 같이 규탄했다.

동남권 800만 주민은 우리의 오랜 염원을 기만하고, 오로지 본인들의 사리사욕을 채우는데 혈안이 된 대한항공을 규탄함과 동시에 국토부와 산업은행을 비롯한 정부에 국민과의 약속 이행을 위해 다음과 같이 규탄한다.

산업은행은 대한항공에 수천억원의 정책자금을 투입하면서 LCC 단계적 통합, 지방공항 Second Hub로 지역경제 기여할 것이라 밝혔다. 조원태 회장의 발언에 대해 수천억원의 정책자금을 투여한 산업은행의 입장을 조속히 밝혀야 할 것 이다. 그렇지 않으면 그동안 산업은행이 내세운 경제적 효과는 조원태 경영권 방어용 명분임을 자인하는 꼴이 될 것이다.

대한항공 조원태 회장의 부산의 세컨드 허브 발언은 지역 사회를 우롱하는 교묘한 말장난에 불과. 부산이 인천에 이은 두 번째 허브라는 것이 아니라 가덕도 신공항이 인천공항에 이은 두 번째 허브공항이 되어야 한다는 것이며, 정책자금 투입될 조건이었던 LCC본사 부산 유치가 지켜져야 할 것이다.

정부가 최초로 밝힌 내용과 같이, FSC는 인천 중심, LCC는 지방 공항을 베이스로 한 Second HUB로 육성해야할 것이다. LCC본사 부산 유치는 윤석열 정부의 국가균형발전 철학과 의지를 보여주는 바로미터가 될 것이므로, 국토교통부가 적극적으로 나서길 촉구한다.

(사)동남권관문공항추진위원회

신공항추진범시민운동본부

동남권관문공항추진 부울경범시민운동본부

가덕도허브공항 시민추진단

24시간 안전한 신공항 촉구 교수회의 등


cgnhee@heraldcorp.com