24대 교체…탄소 배출 659tCO₂ 줄여

연 2회 엔진세척…“ESG 경영 원년으로”

제주항공 항공기의 엔진세척 모습[제주항공 제공]
제주항공 항공기의 엔진세척 모습[제주항공 제공]

[헤럴드경제=원호연 기자] 제주항공이 항공기 브레이크를 교체해 무게를 줄이고, 엔진세척을 통해 비행 효율을 개선하는 등 탄소배출 저감에 속도를 낸다.

28일 제주항공은 항공기 브레이크를 기존의 스틸 브레이크에서 가벼운 카본 브레이크로 교체한다고 밝혔다.

지난 2019년 4대의 항공기 브레이크를 교체한 이후 2020년 5대, 지난해 12대의 항공기 브레이크를 교체했다. 올해 들어 3대를 교체하면서 현재 총 24대의 항공기의 브레이크를 교체했다.

스틸 브레이크를 카본 브레이크로 교체하면 항공기 1대당 약 320㎏의 무게가 줄어든다. 김포~제주 노선 편도 1편을 운항하면 11.52㎏의 연료를 절감해 36.4㎏CO₂의 탄소배출을 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

제주항공은 지난해 카본 브레이크로 교체한 항공기 21대를 운항해 총 160t(톤)의 연료를 줄였다. 탄소 배출 저감량은 약 505tCO₂를 기록했다.

올해 1분기에는 카본 브레이크로 교체한 24대의 항공기를 운항해 약 154tCO₂의 탄소배출을 줄였다. 연내 1대를 추가로 교체할 예정이다.

이와 함께 제주항공은 연 2회 엔진 세척으로 비행 효율을 높이고 있다. 지난해 기준 연간 약 611t의 연료 소비를 줄였으며, 탄소 저감량은 약 1930tCO₂에 달했다. 내년부터 순차적으로 도입 예정인 B737-8 역시 기존 항공기보다 약 13% 탄소배출 저감 효과가 예상된다.

제주항공은 포스트 코로나 시대를 준비하기 위해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 활동을 본격화한다는 방침이다. 특히 올해를 ESG 성과가 도출될 수 있도록 실행 기반을 마련하는 원년으로 삼았다. 지난달부터는 ESG 태스크포스(TF)도 운영하고 있다.

제주항공 관계자는 “다양한 탄소 저감 노력을 통해 최근 화두로 떠오른 탄소중립에도 한 발짝 다가설 수 있을 것”이라고 말했다.


why37@heraldcorp.com