[헤럴드경제] 서울 지하철 2,4호선을 이용할 수 있는 사당역 버스정류장을 출·퇴근시간에 이용해 본 사람들이라면 수십미터씩 늘어선 줄에 혀를 내두르기 십상이다. 서울에서 수원을 오가는 버스의 도착지이자 출발지인 탓에 밤 늦은 시각에도 그 이용객이 만만치 않은 것.

실제로 국토교통부가 15일 발표한 2013년 대중교통 현황조사 결과가 이를 뒷받침했다.

교통카드 시스템이 구축된 전국 137개 지자체에서 하루 평균 1천331만명이 2천102만회 이용하는 대중교통 가운데,중 가장 많은 승객이 이용하는 버스 정류장은 서울 사당역 정류장으로 하루 평균 15만7천330명이 탑승했다.

그 뒤를 이어 2위는 경기 수원역·AK백화점 정류장으로 하루 이용객이 15만1천234명이다.

반면, 전국에서 승객이 가장 많은 시내버스는 경기 부천 88번 버스(부천 오장동∼여의도환승센터)로 하루 평균 3만1천40명이 이용하는 것으로 나타났다.

뒤를 이어 서울 143번 버스(성북구 정릉∼강남구 개포동)가 하루 평균 승객 2만9천981명으로 2위에 올랐고, 서울 강북구 수유동과 인천 경인교대를 오가는 152번과 서울 중랑구 면목동∼서대문구 남가좌동 구간의 272번은 각각 2만7천865명과 2만7천517명으로 3, 4위에 올랐다.

부산 68번 버스(용담동∼하단)는 2만6천418명으로 수도권 이외 지역 버스로는 유일하게 10위 안에 들었다.

한편, 승용차와 대중교통 이용자의 통행 비용과 시간을 비교한 결과 통행비용은 수도권에서는 대중교통을 이용하면 하루 9천88원, 한달로 치면 19만9천936원이 절감되는 것으로 파악됐다.

또 통행시간은 30㎞ 거리를 기준으로 대중교통이 승용차보다 평균 최소 32분에서 최대 75분까지 더 걸리는 것으로 조사됐다.

대중교통 이용자의 만족도는 7점 만점 기준으로 전년(4.76점)과 비슷한 4.78점으로 조사됐다. 서비스 요소 가운데 ‘노선체계’(4.87점)와 ‘환승할인’(4.84점)의 만족도가 상대적으로 높았지만 ‘혼잡도’(4.00점)와 ‘쾌적성’(4.18점)은 만족도가 낮았다.


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