[헤럴드경제=홍석희 기자] 한국 조선사들이 지난 1월 한달 간 전 세계에서 가장 많은 수주 실적을 기록한 것으로 집계됐다. 선가는 지난해 12월에 이어 또다시 하락했다.

7일 영국의 조선해운시황분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 1월 한 달간 한국은 부유식 액화천연가스 저장 재기화 설비(FSRU) 2척, 초대형원유운반선(VLCC) 2척, 석유제품운반선 3척 등 7척 약 33만CGT(표준화물선 환산톤수)를 수주했다. 이는 지난해 1월(2만CGT)이나 직전달인 2016년 12월(13만CGT)과 비교해도 크게 증가한 수치다.

중국과 일본의 올해 1월 수주 실적은 각각 11만CGT(8척), 2만CGT(1척)에 불과했다.

글로벌 선박 발주량은 약 60만CGT(31척)로 2016년 1월 56만CGT(44척)와 유사한 규모다.

클락슨리서치가 집계한 17년 1월말 현재 전세계 수주잔량은 8187만CGT다. 이는 2004년 8월말(8099만CGT) 이후 12년 5개월 만에 최저치다. 국가별 수주잔량은 중국 2840만CGT, 일본 1926만CGT, 한국 1897만CGT 순이었다.

조선업계 관계자는 “선박 연식(年式) 등의 이유로 매년 12월에는 선박 인도량이 줄고, 이듬 해 1월에 인도량이 크게 증가하는 현상이 반복돼 왔다”며 “올해에도 1월 인도량이 502만CGT로 지난 해 월 평균 인도량(289만CGT)에 비해 큰 폭으로 늘었다”고 설명했다. 지난 2016년 1월 인도량은 450만CGT, 2015년 1월에는 477만CGT였다.

선박 가격은 하락세가 지속되고 있는 것으로 집계됐다. 지난 12월 대비 1월 초대형원유운반선(VLCC)은 척당 250만달러 하락했고, 수에즈막스, 아프라막스급 유조선은 척당 100만 달러씩 하락했다. LNG선은 척당 350만달러가 하락해 가장 큰 폭으로 가격이 떨어졌다.