10년 만의 전면파업 뒤 협상 재개…현대차 노사, 24일 다시 협상 테이블로[비즈360]

입력 2026-08-23 09:58:48

24일 울산공장서 17차 교섭 재개

임금·정년 연장·해고자 복직 등 쟁점 여전

21일엔 10년 만에 8시간 전면파업까지

생산 차질로 매출 감소분은 2조 훌쩍 넘어

[헤럴드경제=박지영 기자] 올해 임금협상을 둘러싸고 장기간 대치해온 현대자동차 노사가 다시 협상 테이블에 앉는다. 현대차 노동조합은 교섭 재개에 따라 24일로 예고했던 부분 파업을 일단 유보하기로 했다.

23일 업계에 따르면 현대차 노사는 오는 24일 울산공장에서 올해 임금협상 17차 교섭을 진행한다.

이에 노조는 당초 24~25일 이틀간 각각 4시간씩 진행하려던 부분 파업 가운데 24일 파업을 보류했다. 25일 파업 여부는 24일 교섭에서 사측이 내놓는 협상안과 논의 결과를 지켜본 뒤 결정할 것으로 보인다.

10년 만의 전면 파업까지 벌어질 정도로 격화했던 노사 갈등이 이번 교섭을 계기로 돌파구를 찾을 수 있을지가 관건이다.

현대차 노사는 임금 인상 수준을 비롯해 상여금 50% 인상, 정년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원의 복직 등을 놓고 입장차를 좁히지 못하고 있다.

특히 정년 연장과 해고자 복직 등 임금 이외의 요구안을 놓고 노사 간 시각차가 큰 것으로 알려졌다.

사측은 정년 문제가 사회적·법적 논의와 맞물려 있고 해고자 복직 역시 수용할 근거가 부족하다는 입장인 반면, 노조는 고용 안정과 노사 신뢰 회복을 위해 필요한 요구라는 입장이다.

노사는 지난 18일에도 41일 만에 16차 교섭을 열며 협상을 재개했지만 접점을 찾지 못했다. 장기간 중단됐던 교섭이 다시 시작됐음에도 별다른 진전을 내지 못하면서 노조는 파업 수위를 오히려 높였다.

노조는 지난 5월 6일 상견례 이후 협상이 난항을 겪자 여러 차례 2~6시간씩 부분 파업을 벌였다. 지난 21일에는 2016년 이후 10년 만에 8시간 전면 파업에 돌입하면서 울산·아산·전주공장의 생산라인이 멈춰 섰다.

현재까지 노조의 누적 파업 시간은 60시간이다. 현대차 생산직은 오전·오후 2개 조로 나눠 근무하기 때문에 실제 생산라인의 누적 가동 중단 시간은 120시간에 달한다.

자동차 업계에서는 이에 따른 생산 차질 규모가 약 5만5200대에 이르는 것으로 추산한다. 노조가 갈수록 파업 강도를 높이면서 지난달부터 현재까지 생산 차질로 인한 매출 감소분은 2조원을 훌쩍 넘어선 것으로 집계된다.

노조가 예정했던 추가 파업 가운데 하루를 유보하면서 24일 교섭이 장기화한 임금협상의 분수령이 될 전망이다. 다만 핵심 쟁점에 대한 노사 간 간극이 여전히 큰 만큼 이날 협상에서도 진전된 안이 나오지 않을 경우 파업이 다시 확대될 가능성도 남아 있다.

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