［헤럴드경제=박일한 기자］국토교통부가 정창영 코레일(한국철도공사) 사장의 사표를 수리하고 신임 사장 공모 절차가 들어갈 계획임에 따라 코레일의 용산 국제업무지구에 대한 입장에 변화가 있을지에 대해서 관심이 모아진다. 정 사장이 주도적으로 용산 개발사업에 대해 사업성이 없다고 판단하고 전임 사장이 추진한 용산 개발 사업 추진을 중단했다고 평가받기 때문이다.

10일 용산 개발사업 추진 주체인 드림허브프로젝트금융투자(이하 드림허브) 등에 따르면 정창영 사장이 퇴임한 이후 코레일이 용산 개발에 대한 입장을 바꿀 수 있다는 관측이 조심스럽게 나오고 있다.

용산 국제업무지구 개발 사업은 지난해 3월 정 사장이 코레일 사장으로 취임한 이후 전환사채(CB) 발행 등 자금을 마련하지 못해 사실상 중단됐다. 정 사장이 취임 직후 임명한 드림허브의 코레일측 이사3인 주도로 기존의 사업계획을 포기하고, 단계적 개발로의 변경, 민간 출자사들이 받아들이기 어려운 증자 조건 등 단서를 달면서 사업이 진행되지 못했다.

이 사이에 금융비용 등 자금을 마련하지 못해 결국 디폴트(채무불이행)에 빠지면서 현재 파산 절차를 밟고 있다.

하지만 코레일 내부에서는 아직도 용산 개발을 파산으로 끌고 가기보다 어떻게든 살려두는 게 더 이익이라는 목소리가 크다는 게 안팎의 전언이다. 현재 정창영 사장 체제에서 추진하는 방식으로 용산개발 사업이 실제 파산으로 끝이 난다면 ‘자본잠식’ 가능성 등 코레일의 재무상태가 심각한 위험에 빠질 것이라고 보는 시각이다.

익명을 요구한 코레일 한 관계자는 “용산 개발사업이 파산을 하게 되면 코레일의 피해가 예상보다 훨씬 더 클 수 있다고 보는 내부 직원이 꽤 많다”며 “새 사장이 오면 용산개발에 대한 코레일의 입장을 다시 진지하게 논의해야할 것”이라고 말했다.

드림허브에서도 기대감을 드러내고 있다. 드림허브 민간 출자사 한 관계자는 “코레일이 현재 토지계약을 해지하고 있지만 9월까진 여전히 드림허브가 토지 계약분의 3분의2이상의 땅을 가지고 있기 때문에 사업권을 유지한다”며 “그 사이에 코레일의 입장이 달라져 사업 정상화를 다시 도모할 수 있었으면 좋겠다”고 말했다.