애플리케이션 통해 화물주와 차주 연결

AI와 빅데이터 활용, 최적의 노선 분석

인공지능(AI), 빅데이터 기술로 화주와 차주를 연결하는 운송 플랫폼 ‘더 운반’. [CJ대한통운 제공]
인공지능(AI), 빅데이터 기술로 화주와 차주를 연결하는 운송 플랫폼 ‘더 운반’. [CJ대한통운 제공]

[헤럴드경제=김성우 기자] CJ대한통운이 화주와 차주를 직접 잇는 운송기반 플랫폼 ‘더 운반(The Unban)’을 출시한다고 22일 밝혔다.

더 운반은 인공지능(AI)과 빅데이터를 활용한 플랫폼으로, 화주와 차주 간 물품 운송까지 여러 단계를 거칠 필요가 없어 운송시장에서 정보가 부족한 영세업자의 피해를 줄일 수 있다. 화주가 화주용 운반 웹에 가입 후 출발지·도착지·화물 종류·수량 등의 정보를 올리면 차주가 모바일 앱으로 해당 정보를 확인해 운송하는 방식이다.

CJ대한통운은 물류 빅데이터와 운송 노하우를 토대로 더 운반을 구현했다. 화물의 유형과 규모, 운행 거리 등 운송과 직접 관련된 정보에 대한 빅데이터 자료에 기상 상황·유가·계절 요인을 AI가 분석한다. 약 5000건의 운송 노선을 계산하는 데 걸리는 시간은 1.8초에 불과하다.

CJ대한통운은 왕복 운송 노선을 실시간 제공하는 서비스도 선보일 예정이다. CJ대한통운 관계자는 “차주가 화물을 싣고 가서 빈 차로 돌아오는 ‘공차’ 문제를 해소될 것으로 본다”며 “화주와 차주가 플랫폼을 통해 직접 연결되기 때문에 중간 과정에서 중개업자가 가져가던 중개 수수료 문제도 개선될 수 있다”고 설명했다.

현재 운송시장은 화주와 차주 모두 상대방에 대한 정확한 정보가 없어 중개업자 의존도가 높다. 이에 차주들은 정부에 거듭 불만을 제기했다. 그러나 정부는 시장 개입으로 부작용이 발생할 수 있다는 점과 신뢰도 높은 투명한 플랫폼이 없다는 점을 들어 문제 해결에 나서지 못했다.

권대열 전국개인중대형화물자동차운송사업연합회(개인화물차주협회) 상무는 “어떤 물건을 배송해야 하는지 정보가 불명확한 상황이라 차주들은 운송예약과 정산을 위해 부족한 휴식시간마저 쪼개야만 했다”며 “화주와 차주가 직접 연결되는 플랫폼이 생기면 차주들의 수입이 올라가고 제반 업무도 훨씬 편리하게 처리할 수 있을 것”이라고 기대감을 내비쳤다.


zzz@heraldcorp.com