화물연대 7일 0시부터 총파업 예고

‘안전운임제’ 두고 화주단체와 입장차

경제단체 “수출차질 기업 신뢰도 추락”

고물가로 기업들의 어려움이 커지고 있는 가운데 민주노총 화물연대가 오는 7일 총파업을 예고했다. 이에 따라 기업들은 물류 대란으로 인한 공급망 차질과 수출 납기 지연을 우려하고 있다. 사진은 화물연대 노조원들이 지난달 28일 서울 숭례문 앞 도로에서 총파업 결의대회를 하고 있는 모습. [연합]
고물가로 기업들의 어려움이 커지고 있는 가운데 민주노총 화물연대가 오는 7일 총파업을 예고했다. 이에 따라 기업들은 물류 대란으로 인한 공급망 차질과 수출 납기 지연을 우려하고 있다. 사진은 화물연대 노조원들이 지난달 28일 서울 숭례문 앞 도로에서 총파업 결의대회를 하고 있는 모습. [연합]

민주노총 공공운수노조 화물연대가 오는 7일부터 무기한 총파업 돌입을 예고한 가운데 산업계 전반에서 우려의 목소리가 커지고 있다. 글로벌 공급망 위기, 원자재 가격 상승 등 경영 환경이 녹록지 않은 상황에서 화물 운송마저 멈춰 설 경우 피해가 막대할 것으로 예상된다.

3일 업계에 따르면 화물연대는 오는 7일 0시부터 총파업에 돌입할 예정이다. 화물연대는 ▷안전운임 일몰제 폐지 ▷안전운임 전 차종·전 품목 확대 ▷운임 인상 ▷지입제 폐지 ▷노동기본권 및 산재보험 확대 등을 정부에 요구하고 있다.

이들은 최근 경유가 ℓ당 2000원을 돌파해 화물노동자들이 매달 수백만원의 유류비 추가 지출로 심각한 생존권 위기를 겪고 있다고 주장했다. 특히 이 같은 문제를 해결하기 위해 안전운임제 영구시행을 요구하고 있다. 안전운임제는 교통안전을 확보하기 위해 필요한 최소한의 운임보다 낮은 운임을 지급하는 화주에게 과태료를 부과하는 제도다. 2020년부터 올해까지 3년 일몰제로 도입돼 올해를 끝으로 종료된다. 화주 단체는 안전운임제는 화주에게 일방적으로 과중한 부담을 주는, 세계적으로도 유례를 찾아보기 힘든 제도라고 비판하고 있다. 반면 화물연대는 안전운임제도의 일몰을 폐지하고 영구적으로 시행할 것을 요구하고 있어 입장차가 큰 상황이다. 국내 기업들은 파업이 장기화할 경우 육상운송 비중이 상당한 국내 물류 전반에 심각한 타격을 줄 수 있는 만큼 상황을 예의주시하고 있다. 이미 일부 기업의 경우 피해가 가시화하고 있다. 하이트진로 이천공장은 전날 민주노총 화물연대 소속 화물차주의 파업으로 생산라인 가동을 멈추기도 했다. 오는 7일 총파업이 현실화할 경우 국내 주류 유통 전반이 크게 악화할 것이란 목소리도 나온다. 원자재를 공급받아 완제품을 만들어 수출에 주력하고 있는 기업들의 주름살도 깊어지고 있다. 단순한 운송 피해만이 아니라 원료 수급의 지장으로 생산라인 가동 자체가 어려워질 수 있어서다.

경영계는 일제히 화물연대 총파업과 관련, 운송거부 철회를 촉구하고 나섰다. 대한상공회의소와 전국경제인연합회, 한국경영자총협회, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회는 지난 2일 발표한 공동성명서에서 “국가 경제를 고려한 대승적 차원에서 운송거부를 철회해달라”고 요청했다. 김지윤 기자


why37@heraldcorp.com