강렬하고 역동적인 쿠페 세단 디자인

최고출력 421마력·최대토크 51.0㎏.m

시인성 뛰어난 와이드 콕핏·웅장한 배기음

더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+. [김지윤 기자]
더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+. [김지윤 기자]

[헤럴드경제=김지윤 기자] ‘더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+’는 강력한 성능과 다이내믹한 주행을 선사하는 벤츠의 고성능 엔트리 쿠페 세단이다.

전면, 측면, 후면 모든 부분에서 고성능 ‘AMG’의 정체성을 뿜어냈다. 우선 전면에는 12개의 수직 루브르로 그려진 AMG 고유의 파나메리카나 프론트그릴이 장착됐다.

날렵한 멀티빔 발광다이오드(LED) 헤드램프와 상어의 코를 형상화한 ‘샤크 노즈(shark nose)’는 무게감과 함께 역동적인 이미지를 자아냈다. 측면에 적용된 AMG 사이드 스커트는 시각적으로 차량이 노면에 밀착한 것처럼 보이게 했다.

19인치 AMG 5트윈 스포크 경량 알로이 휠과 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼는 고성능 모델의 특징인 가속과 감속에 최적화한 느낌이었다. 아울러 후면부에 새겨진 AMG 레터링마저 ‘질주 머신’의 존재감을 다시 한번 강조하는 듯 보였다.

더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+. [김지윤 기자]
더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+. [김지윤 기자]

실내 공간 역시 달리기에 최적화된 모습이었다. 실내 1열에는 일체형 스포츠 버킷 시트와 빨간색 안전벨트가 장착됐다. 시트는 처음에는 다소 딱딱하게 느껴졌지만, 본격 주행을 시작하자 온몸을 감싸며 흔들림 없이 잘 잡아줬다.

AMG 다기능 스포츠 스티어링 휠은 장착된 버튼으로 주행 모드 및 기타 AMG 기능을 빠르고 정확하게 조작할 수 있도록 도왔다. 또 10.25인치 디지털 계기반과 미디어 디스플레이를 하나로 이은 ‘와이드 스크린 콕핏’은 시인성이 우수했고, 수평으로 디자인된 실내가 넓어 보이는 효과를 줬다.

진가는 고속도로 위에서 발휘됐다. 고성능 모델답게 가속페달을 살짝만 밟아도 시속 100㎞에 금세 도달했다. 코너링 역시 가야 할 방향의 모서리를 정확하고 깊게 파고드는 느낌이었다. 롤이나 스퀴드 마크에 대한 불안감이 느껴지지 않을 정도로 서스펜션이 단단하게 차체를 받쳐준 것이 인상적이었다.

더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+ 실내. [김지윤 기자]
더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱+ 실내. [김지윤 기자]

이는 ‘2.0ℓ 4기통 트윈 스크롤 터보차저 엔진(M139)’과 ‘AMG 스피드시프트 DCT 8단 변속기’가 조합된 파워트레인이 탑재된 덕분이다. 제원은 최고 출력 421마력, 최대 토크 51.0㎏.m에 달한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 단 4.0초다.

특히 각 바퀴의 댐핑을 전자식으로 조절하는 ‘AMG 라이드 컨트롤 서스펜션’이 탑재돼 역동적인 움직임이 가능했다. 스포츠 모드에서 들리는 압도적인 엔진음과 RPM 게이지의 폭발적인 상승 속도는 도로 위 F1 머신이 부럽지 않은 만족감을 전해줬다.

주행 모드는 ▷슬리퍼리 컴포트 ▷스포츠 ▷스포츠+ ▷인디비주얼 ▷레이스 총 6가지다. 일반 도심주행에서는 차분하고 편안한 단단함을, 고속도로에선 쾌적한 추월 가속을 느끼게 했다. 트랙 나들이를 즐기는 운전자라면 더 만족감이 높을 것으로 보인다.

벤츠 AMG CLA 45 S 4매틱+의 국내 판매 가격은 7980만원이다.


jiyun@heraldcorp.com