1회 운송·공급량 기존 제품보다 1.5배 이상 증가

오는 7월 제품 출시 예정

[헤럴드경제 도현정 기자]일진그룹의 계열사인 일진하이솔루스(대표 안홍상)의 수소 튜브트레일러용 타입4 탱크가 국내 최초로 한국가스안전공사(KGS419)와 국제표준화기구(ISO11119-3)로부터 인증을 받았다.

두 기관의 인증으로 일진하이솔루스는 국내 및 해외의 수소 튜브트레일러 시장에 진출할 수 있게 됐다. 회사는 오는 7월부터 제품을 출시할 예정이라 밝혔다.

수소 튜브트레일러는 수소를 생산하고 압축 저장한 후 수소 충전소로 운송하기 위한 핵심 장비다. 수소 튜브트레일러 차량이 충전소에 도착하면 바퀴가 달린 트레일러만 충전소에 설치되고, 차량은 다시 생산지로 돌아가게 된다. 이후 트레일러 내부의 수소는 충전소의 압축 패키지를 거쳐 수소 차량 연료로 충전된다. 현재는 금속제 탱크를 장착한 타입1 수소 튜브 트레일러를 사용하고 있다. 이 경우 차량의 총 중량은 40t, 전장은 16m나 된다. 그러나 금속제의 특성으로 인해 수소 저장 압력이 200기압에 불과해, 수소 공급량은 1기당 300kg에 그친다.

일진의 타입4 첨단소재 탱크는 수소 운송차량의 총 중량을 26t으로까지 낮췄다. 전장도 10m 로 줄었고, 수소 저장 압력은 450기압으로 끌어올려 트레일러 1기당 500kg까지 수소를 공급할 수 있다. 일진은 타입4 탱크를 사용하면 기존 충전소 당 수소 튜브트레일러의 투입 대수를 절반까지 줄일 수 있다고 전했다. 운송비용도 그만큼 줄어드는 셈이다.

안홍상 일진하이솔루스 대표는 “수소 인프라 확충의 걸림돌은 수소 인프라 구축 투자비와 운영비, 30t 이상인 수소 운송 차량의 시가지 운행 제한 등 이었다”며 “경량화하고 저장압력을 높인 튜브트레일러 출시로 전국적 수소 인프라 확충이 가속화 될 것”이라 강조했다.

한편, 국제수소스테이션은 지난해 글로벌 튜브트레일러 시장 규모가 2억8500만달러로 연 28% 성장해 오는 2025년에는 10억달러에 이를 것이라 전망했다.