자동차산업연합회 부품업계 설문조사

대출 만기연장 등 정부 금융지원 필요

르노삼성차 부산공장 모습. [헤럴드DB]
르노삼성차 부산공장 모습. [헤럴드DB]

[헤럴드경제 정찬수 기자] 자동차 부품업체 가운데 84.6%가 반도체 수급과 완성차 업체의 생산 차질로 경영에 어려움을 겪고 있다는 설문조사 결과가 나왔다.

한국자동차산업연합회(KAIA)는 이달 3~4일 자동차 부품업체 78곳을 대상으로 긴급 실태 조사를 한 결과 66곳(84.6%)이 경영난에 직면한 상태라고 10일 밝혔다.

78개 업체 중 차량용 반도체를 직접 구매해 부품을 생산하는 업체 21곳은 90.5%가 경영에 어려움을 겪고 있다고 답했다. 세부적으로 경영난이 ‘매우 심각하다’고 답한 업체는 35%, ‘심각하다’는 35%, ‘보통이다’는 30%로 조사됐다.

특히 응답 업체 중 38.1%는 반도체 구매 비용 지급과 상위 협력업체의 납품 대금 수령 시차로 인해 더 어려운 것으로 알려졌다. NXP, 르네사스, 인피니온 등 글로벌 반도체 업체들에 정상가격 대비 10% 내외 오른 급행료를 포함한 대금을 신속히 지급해야 하지만, 납품 대금이 불규칙적으로 제때 지불하기 어렵다는 반응이 많았다.

반도체를 직접 취급하지 않는 업체 57곳의 82.5%는 완성차 업체 납품 감소로 경영난을 겪고 있다고 답했다. 경영난이 ‘매우 심각하다’는 업체는 27.9%, ‘심각하다’는 39.5%, ‘보통이다’는 32.6%로 조사됐다.

부품 납품이 10% 이내 감소한 업체는 39.1%, 10~20% 감소는 19.6%, 20~30% 감소는 30.4%, 30% 이상 감소는 10.9%로 나타났다.

조사 업체 78곳 중 48.7%는 물류비 상승의 부담이 크다고 응답했다. 일감 부족에도 67.9%의 업체가 근로자에게 정상 급여를 지급하고 있다고 밝혔다.

부품업계의 절반(50%)은 정부의 금융 지원이 시급하다고 지적했다. 필요한 지원으로는 대출 프로그램 확대, 대출 만기 연장, P-CBO(유동화회사 보증) 발행 확대 및 조건 완화, 고용안정 기금 확대와 조건 완화, 물류비 감면 지원 등이 지목됐다.

업체별 금융 지원이 필요한 규모는 5억원 이하가 12.5%, 5억~10억원 40%, 10억~50억원 20%, 50억~100억원 25%로 조사됐다.

KAIA는 이달 6일 긴급회의를 열어 부품업계 지원책을 논의했고 산업부, 기획재정부, 금융위원회, 고용노동부에 부품업계 경영 애로 해소를 위한 대책 마련을 요구할 계획이다.

정만기 KAIA 회장은 “반도체 수급 차질로 부품업계 어려움이 가중되고 있으며 5~6월 중에는 반도체 수급 차질이 정점에 달할 것”이라며 “특별금융지원 프로그램, 고용안정 기금 확대 등의 대책이 조속히 마련될 필요가 있다”고 말했다.