‘팩트 체크’ 통해 정면 반박...“각종 의혹에 투명경영 의문”

주주연합 ‘JAL 사례 접목’ 요구엔 “경영실패 배울 것 없다”

반도건설 허위 공시 강조..리베이트 의혹 무관하다 주장도

조원태 한진그룹 회장. [대한항공 제공]
조원태 한진그룹 회장. [대한항공 제공]

[헤럴드경제 정찬수 기자] “폐쇄적 족벌 경영의 대표격인 반도건설, 지배구조 최하위 등급을 받은 조선내화의 주요 투자자인 KCGI, 땅콩회항을 비롯해 한진그룹 이미지를 훼손한 조현아 전 부사장이 투명경영과 주주가치 제고를 논할 자격이 있는지 의문이다.”

한진칼이 주주총회를 앞두고 조현아 전 대한항공 부사장과 행동주의 사모펀드 KCGI, 반도건설로 구성된 ‘3자 주주연합’의 주장을 조목조목 반박하고 나섰다.

한진칼은 20일 ‘3자 주주연합 그럴듯한 주장? 사실은 이렇습니다’라는 설명문을 내고 기업 이익창출 능력의 지표 중 하나인 영업이익에서 매년 흑자를 기록하고 있다고 밝혔다.

앞서 3자 주주연합은 2014년부터 2019년까지 6년간 대한항공의 당기순손익 적자 누적이 1조7400억원, 한진칼이 3500억원이라고 주장했다. 영구채를 포함하면 대한항공의 부채비율이 1600%에 달한다는 분석도 내놨다.

한진칼은 이에 대해 “국제회계기준상 영구채 발행은 현재 자본으로 인식된다”며 “이와 같은 특성상 재무구조 개성과 신용도를 높일 수 있으며, 다른 차입금의 이자율을 절감하는 효과로 이어진다”고 설명했다.

이어 “전 세계적으로 인정되는 회계기준을 오도하고 타 기업과 금융기관에서도 활용하는 영구채 발행을 부정하는 것 자체가 3자 주주연합의 억지”라고 강조했다.

JAL 회생 사례를 접목시키는 것이 한진그룹 정상화의 해결책이라는 3자 주주연합의 주장에 대해서도 “대한항공과 JAL이 처한 상황을 오판한 것이며, JAL은 사실상 주인 없는 회사”라고 선을 그었다.

한진칼은 “JAL이 법정관리에 들어가자 정부는 금융기관 채권의 87.5%에 달하는 5215억엔을 비롯해 약 7300억엔 채무 탕감했다”며 “정부계 펀드인 기업재생지원기구가 3500억엔 출자, 일본정책투자은행이 6000억엔의 신규자금 투입한 것”이라고 설명했다.

3자 주주연합이 한진그룹 경영 일선에 참여할 수 있다는 점도 분명히 했다. 이사회 장악과 대표이사 선임 후엔 3자 주주연합의 당사자나 직/간접 이해관계자를 미등기 임원으로 임명할 수 있기 때문이라고 한진칼은 설명했다.

권홍사 회장의 한진그룹 명예회장 요구에 대해서는 “조원태 회장이 지난해 12월 10일과 16일 두 차례에 걸쳐 직접 들은 내용”이라며 “반도건설의 단순투자 허위 공시는 중대한 범죄 행위”라고 규정했다.

한진칼은 “조원태 회장을 비롯한 현 경영진은 에어버스 리베이트 의혹에 어떤 관련도 없다”며 “대한항공은 사실관계 확인을 위해 프랑스 에어버스에 확인을 요청했다. 또 이와 별도로 내부 감사를 진행할 계획”이라고 덧붙였다.