현대모비스 통합 제어기술 프리뷰 에어서스펜션 개발 과속방지턱 등 내비 정보 활용

내비게이션ㆍ카메라 연동 ‘프리뷰 에어서스펜션’ 기술 개념도. [현대모비스 제공]
내비게이션ㆍ카메라 연동 ‘프리뷰 에어서스펜션’ 기술 개념도. [현대모비스 제공]

현대모비스가 기존 첨단 핵심부품기술에 자율주행과 커넥티드 기술을 융합한 통합 제어기술을 속속 선보이고 있다.

첨단기술의 융복합으로 차별화된 주행성능을 제공할 것으로 기대된다.

현대모비스는 내비게이션 정보를 반영해 자동으로 차체 높이를 조절하고 노면 충격을 흡수하는 ‘프리뷰 에어서스펜션 기술’ 개발했다고 29일 밝혔다.

도로와 교통정보를 예측해 탑승객에게 편안한 승차감을 제공하고 안전을 확보하는 기술이다.

현대모비스는 지난 2012년 차의 상태를 파악해 탑승객 수와 적재 하중에 상관없이 차체 높이를 유지하는 전자제어식 에어서스펜션을 국내 최초로 양산했다. ‘프리뷰 에어서스펜션 기술’은 이런 첨단 부품 기술을 내비게이션 정보를 기반으로 예측 제어하는 수준으로 끌어올린 융복합 기술이다.

센서는 내비게이션상 도로 정보를 통해 평균 500m 전부터 작동한다.

예컨대 어린이보호구역이 있으면 차가 스스로 차고를 낮추고 서스펜션 모드를 부드럽게 한다. 차고가 낮아지면 안전을 위한 시야 확보가 쉬워진다.

SUV 차량은 최대 10㎝까지 차고를 낮출 수 있다.

김세일 현대모비스 샤시ㆍ의장연구소장은 “전방 주행 상황을 미리 예측해 반응하는 에어서스펜션 기술은 교통안전은 물론 자율주행시대에 승객들이 수면을 취하거나 영화를 감상할 때 최적의 승차감을 제공할 것”이라며 “내년에는 독자적으로 카메라 센서와 융합한 에어서스펜션도 개발할 계획”이라고 설명했다.

한편 현대모비스는 초연결, 초융합으로 대표되는 4차 산업혁명시대 기술 선도 기업으로 발돋움하기 위해 융복합 기술 연구ㆍ개발에 역량을 집중하고 있다. 지난해 하반기 세계 최초로 선보인 첨단운전자지원기술(ADAS)을 연계한 지능형 헤드램프(눈부심 방지 기능)가 대표적이다.

현대모비스 관계자는 “독자 개발하고 있는 카메라와 레이더, 라이더 등 센서들을 기반으로 자율주행 통합 플랫폼을 구축할 것”이라고 말했다.

정찬수 기자/


andy@heraldcorp.com