- 로렌스 반 덴 애커 르노 디자인 총괄 인터뷰 - 월드 프리미엄 ‘XM3 인스파이어 쇼카’ 디자인 - “한국서 성공하면 글로벌 시장 성공할 수 있어” - “한국 디자이너 손길...SM6ㆍQM6 후속 고민중”

[헤럴드경제=정찬수 기자]“르노삼성자동차의 월드 프리미어 모델인 ‘XM3 인스파이어 쇼카’가 주력이 될 것으로 생각하진 않는다. 다만 르노그룹의 새로운 디자인 정체성을 정립한 모델로 기억되길 바란다.”

르노삼성차가 ‘2019 서울모터쇼’에서 선보인 ‘XM3 인스파이어 쇼카(이하 XM3)’를 디자인한 로렌스 반 덴 애커 르노 디자인 총괄 부회장이 28일 고양시 일산 킨텍스에서 열린 프레스데이 행사에서 기자들과 만나 제품 경쟁력에 대해 설명했다.

XM3는 르노삼성차가 오는 2020년 1분기에 부산공장에서 생산하는 크로스오버 SUV 양산모델의 콘셉트다. 한국 디자이너들이 대거 참여해 한국적 취향의 독창성이 가득하다. 양산모델은 이미 완성된 상태다.

로렌스 부회장은 르노그룹의 디자인 철학을 한국적 스타일로 재해석한 쇼카의 양산모델이 세계 시장에서 큰 인기를 얻을 것으로 내다봤다.

다음은 로렌스 부회장과의 일문일답.

- XM3의 과감한 디테일이 인상적이다. 디자인 개발 과정을 소개해달라.

▶한국에 있는 디자인스튜디오엔 약 30~40명의 디자이너가 있다. 대부분이 한국인이다. XM3는 크로스오버 쿠페의 유연한 라인과 볼륨감을 강조한 것이 특징이다. 전장을 높이면서 실용성을 강조한 설계로 공간을 죽이지 않고 멋진 실루엣을 완성할 수 있었다. 라인업을 개발하는 데 뛰어난 재능을 발휘한 한국 디자이너들 덕분이다.

- 앞서 러시아 모스크바에서 공개된 ‘르노 아프카나’와 외관이 비슷하다는 의견이 있다. 차이가 있다면?

▶기본 콘셉트에서 유사점을 찾을 수 있겠지만, 디테일이 많이 다르다. 그릴부터 프론트, 전ㆍ후방 범퍼, 도어 하단 등 공간감을 살리는 라인들이 세련미를 더했다. 가장 큰 차별화 포인트는 실내 디자인이다. 지금 모두 보여주지 못해 아쉬울 따름이다.

- 디자인상에서 한국 디자이너들의 영감이 반영된 부분을 꼽는다면?

▶색이다. 색을 정하는 과정에서 터치감을 중시했다. 여기에 오렌지 컬러를 넣으면서 대담한 외적 변화가 강조됐다. 전반적으로 차가 달리는 경관과 아름답게 조화할 수 있도록 신경 썼다. 라이팅 등 한국 소비자들이 선호하는 감성적인 부분도 추가했다.

- 한국 시장보다 수출에 염두를 뒀나?

▶디자인 과정에서 특정 시장을 고려하진 않지만, XM3는 기본적으로 한국 시장에 중점을 둔 모델이다. 최종적으로 다양한 지역에서 선호도를 높이는 것이 목표다. 그런 점에서 부산공장은 양산모델을 생산하는 최적의 장소가 될 것이다.

- 쇼카와 양산모델의 디자인 차이가 큰가?

▶쇼카는 특성상 일부 요소들이 과장된 것이 특징이다. 디테일의 차이는 당연하다. 하지만 출시 모델이 공개되면 XM3의 디자인을 쉽게 떠올릴 수 있을 것이다. 양산모델은 이미 완성한 상태다.

- 그룹 내 디자인을 총괄하는 입장에서 한국 디자이너를 대거 참여시킨 이유는?

▶프로젝트를 진행할 땐 전 세계에 있는 르노 스튜디오 구성원의 조언을 듣는다. XM3는 아시아 시장에 무게를 둔 모델이다. 한국적인 디자인을 가미하면 더 큰 인기를 얻을 것이라고 예상했다.

- 르노삼성의 주력모델로 자리잡을 것으로 생각하나?

▶브랜드의 주력모델이라면 일반적으로 상위 세그먼트를 생각한다. XM3는 분류상 중간에 있어 물리적으로는 르노삼성의 주력모델이 될 수 없다. 하지만 크로스오버 SUV 시장에선 뚜렷한 정체성을 드러낼 것으로 본다. SM6ㆍQM6 후속 모델에 XM3의 디자인을 반영할지는 고민 중이지만, 공개하기엔 시기상조인 것 같다.


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