국산·수입차 평균 시세 1.6%·1.7%↓

인기 SUV·신차급 모델은 가격 방어

셀토스 2.9%·쏘렌토 HEV 1.3%↑

준대형 세단은 매물 늘며 약세

그랜저 IG 4.1%·K7 3%대 하락

전기차 평균은 0.4% 내려 안정세

KG모빌리티플랫폼이 분석한 8월 국산차·수입차 차급별 대표 차종 평균 시세. [KG모빌리티플랫폼 제공]
KG모빌리티플랫폼이 분석한 8월 국산차·수입차 차급별 대표 차종 평균 시세. [KG모빌리티플랫폼 제공]

[헤럴드경제=정경수 기자] 8월 중고차 시장에서 국산차와 수입차 평균 가격이 나란히 떨어진 가운데 인기 스포츠유틸리티차량(SUV)과 신차급 모델이 상대적으로 높은 가격을 유지한 것으로 나타났다. 반면 그랜저·K7 등 이전 세대 준대형 세단은 한 달 새 3~4%대 하락하며 차종별 온도 차가 뚜렷했다.

KG모빌리티플랫폼이 직영중고차 플랫폼 케이카(K Car)의 8월 평균 시세를 분석한 결과 국산차는 전월보다 1.6%, 수입차는 1.7% 각각 하락했다고 10일 밝혔다.

전체 시장은 약세였지만 소비자 선호가 높은 일부 SUV는 반대로 올랐다. 기아 소형 SUV ‘디 올 뉴 셀토스’의 평균 시세는 한 달 새 2.9% 상승했다. 이어 중형 모델인 ‘더 뉴 쏘렌토 4세대 하이브리드’도 1.3%, 경형 전기차 ‘더 뉴 기아 레이 EV’는 0.2% 올랐다.

현대차 ‘더 뉴 그랜저(GN7)’와 ‘더 뉴 아반떼(CN7)’, ‘디 올 뉴 싼타페 하이브리드’는 전월 수준을 유지했다. ‘디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드’와 ‘쏘나타 디 엣지 하이브리드’ 역시 각각 0.1%, 0.4% 하락하는 데 그쳤다.

반면 이전 세대 준대형 세단은 낙폭이 컸다. ‘그랜저 IG’는 전월보다 4.1% 떨어졌고 ‘더 뉴 그랜저’도 3.9% 하락했다. 기아 ‘올 뉴 K7’과 ‘K7 프리미어’ 역시 각각 3.7%, 3.3% 내렸다.

케이카는 신형 그랜저를 구매하면서 기존 그랜저나 K7을 중고차 시장에 내놓는 소비자가 늘어난 영향으로 분석했다. 매물 공급이 증가하면서 상대적으로 가격 하락 압력이 커졌다는 설명이다.

대표 차종의 실제 평균 가격도 차이가 났다. 8월 기준 디 올 뉴 셀토스는 2826만원으로 7월 2746만원보다 올랐다. 반면 기아 ‘더 뉴 K8’은 3312만원에서 3258만원으로 1.6% 떨어졌다. 제네시스 G80 부분변경 모델도 5354만원에서 5225만원으로 2.4% 하락했다.

수입차 역시 차종별 편차가 컸다. 벤츠 C-클래스 W206은 전월보다 6.3% 떨어져 평균 3841만원을 기록했고 BMW X3(G01)는 4.0% 하락한 3484만원이었다. 반면 벤츠 E-클래스 W214는 0.3% 오른 7057만원, GLE-클래스 W167은 7861만원으로 보합세를 나타냈다.

전기차 평균 시세는 전월 대비 0.4% 내려 7월(-0.3%)과 비슷한 흐름을 보였다. 다만 상용 전기차는 강세였다. 현대차 ST1이 6.2%, 기아 더 뉴 봉고Ⅲ 트럭 EV 카고가 5.5% 올랐고 테슬라 모델3 하이랜드와 모델3도 각각 2.6%, 2.0% 상승했다.

조은형 KG모빌리티플랫폼 PM팀 애널리스트는 “전체 평균 시세는 하락했지만 셀토스와 쏘렌토, 싼타페 등 고객 수요가 높은 신차급 모델은 상승 또는 보합세를 보이며 시장이 점차 안정 구간에 진입하고 있다”며 “다만 이전 연식 차량과 준대형 세단은 매물 공급 등의 영향으로 조정이 이어지고 있어 차종과 연식에 따른 시세 차별화가 당분간 지속될 것으로 전망된다”고 말했다.

한편 케이카는 최근 KG그룹에 편입되면서 법인명을 KG모빌리티플랫폼으로 바꿨다. 곽재선 KG그룹 회장이 이달 초 KG모빌리티플랫폼 회장에 취임했으며, 그룹은 완성차 제조와 금융·렌터카·중고차 사업을 연결하는 통합 모빌리티 사업을 추진하고 있다.


kwater@heraldcorp.com