-서울시, ‘장애인 이동권 증진을 위한 세부 실천계획’ 발표 -2025년까지 모든 버스 저상버스로 전환…보도턱도 없애

[헤럴드경제=최진성 기자] 휠체어 장애인의 지하철 이용편의를 돕기 위해 지하철역 입구부터 승강장까지 이동하는 모든 동선에 엘리베이터가 설치된다. 서울 버스는 오는 2025년까지 모두 저상버스로 바뀌고, 보행이 불편한 장애인이 넘어지지 않도록 ‘보도 턱’을 없앤다.

서울시는 3일 유엔(UN)이 지정한 ‘세계 장애인의 날’을 맞아 이 같은 내용의 ‘장애인 이동권 증진을 위한 세부 실천계획’을 발표했다.

세부 실천계획은 지하철, 버스, 특별교통수단, 보도 등 4개 분야에서 추진된다.

현재 서울 시내 지하철역 307곳 중 엘리베이터가 없어 휠체어를 이용할 수 없는 역은 37곳이다. 이중 14개 역은 2017년까지, 나머지 23개 역은 내부구조 변경, 주변 건물 및 토지 매입, 신기술 도입 등을 검토해 2022년까지 엘리베이터를 설치할 계획이다. 서울 시내 모든 지하철역 입구에서 승강장까지 장애인 이동권이 보장되는 셈이다.

승강장과 전동차 사이의 간격이 10㎝가 넘는 지하철역 110곳에는 ‘자동안전발판’을 설치하고, 단차 구별이 어려운 시각장애인을 위해 내외부 계단에 시작점과 끝나는 점을 알 수 있도록 황색 미끄럼방지 장치를 설비한다.

열차 지연, 차량 고장, 화재 등 비상상황이 발생했을 때는 음성안내와 더불어 청각장애인을 위한 전광판 표출도 병행한다. 51개 주요 환승역에는 수화통역기관과 영상통화가 가능한 ‘영상전화기’도 시범 설치한다.

현재 35%에 불과한 저상버스는 2025년까지 100%로 확대된다. 버스정류소에는 휠체어를 세울 수 있는 공간을 확보하고 보도-차도의 단차나 방해물이 없는 ‘무장애 버스정류소’ 17곳을 시범 조성한다. 시는 무장애 버스정류소를 장애인 이용이 많은 지역을 중심으로 매년 40곳씩 늘려나갈 방침이다.

장애인콜택시와 장애인전용 개인택시는 지속적으로 확충한다. 시는 내년에 장애인콜택시를 13대 추가 도입해 ‘교통약자의 이동편의 증진법’이 규정하는 법정대수를 확보하고, 자원봉사자 등을 활용해 ‘쉬는 차’를 최소화할 예정이다. 현재 50대가 운행 중인 장애인전용 개인택시는 2017년까지 100대로 확대한다.

이용요금이 비싸 불만이 많았던 ‘시각장애인 생활ㆍ이동지원차량’은 장애인콜택시 요금(10㎞ 3000원) 수준으로 낮아진다. 다만 출퇴근 보조, 병원 이용 동행, 민원 업무 대행 등 생활서비스 요금은 별도로 책정한다. 시는 바우처 택시 도입 등에 대한 연구용역을 진행하고 있다.

시각장애인용 ‘보도 점자블록’은 2018년까지 일제 정비된다. 턱 낮춤 설치기준을 기존 1㎝ 이하에서 0㎝로 개선, 아예 보도 턱을 없앨 방침이다.

신용목 시 도시교통본부장은 “장애인이 혼자서도 원하는 곳에 어디든 자유롭게 다닐 수 있는 교통환경을 목표로 차질없이 추진하겠다”고 말했다.


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