온실가스 스코프3 산출 가이드라인 표준 마련

“조선업계 탄소중립 여정에 K조선 앞장설 것”

왼쪽부터 대런 레스코스키 미국선급협회(ABS) 극동아시아 영업사장, 우제혁 대우조선해양 부사장, 임영호 현대중공업 부사장, 배진한 삼성중공업 부사장. [HD현대 제공]
왼쪽부터 대런 레스코스키 미국선급협회(ABS) 극동아시아 영업사장, 우제혁 대우조선해양 부사장, 임영호 현대중공업 부사장, 배진한 삼성중공업 부사장. [HD현대 제공]

[헤럴드경제=김은희 기자] HD현대는 국내 주요 조선사인 대우조선해양, 삼성중공업, 미국선급협회(ABS), 한국선급(KR)과 공동으로 조선업계 최초로 ‘탄소발자국 원팀’을 만든다고 17일 밝혔다.

탄소발자국은 개인, 기업 또는 국가 등 단체가 활동이나 상품을 생산하고 소비하는 과정에서 발생하는 온실가스의 총량을 의미한다.

HD현대는 그룹 내 조선사를 비롯해 동종업계 조선사, 선급과 함께 탄소발자국을 추적해 이를 표준화하는 프로젝트를 시작한다. 이를 위해 지난 16일 HD현대의 조선 계열사인 한국조선해양, 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업과 대우조선해양, 삼성중공업, ABS, KR은 조선업계 온실가스 배출량 스코프(Scope) 3 산정 표준화를 위한 공동개발 프로젝트 협약을 체결했다.

최근 EU(유럽연합)의 지속가능성공시지침(CSRD), 국제지속가능성기준위원회(ISSB), 미국증권거래위원회(SEC) 기후정보공시 기준 등 스코프 3 배출량 공개에 대한 시장 요구가 커지고 있는 상황에서 국내 조선업계가 공동 대응에 나선 것이다.

이들은 각 사의 스코프 3 온실가스 배출 산정 방법을 상호 공유·비교·분석하고 선급의 자문을 거쳐 산출 방법을 표준화해 올해 말까지 글로벌 가이드라인을 마련하기로 했다.

각 기관은 향후 도출한 가이드라인을 공개하고 다양한 이해관계자로부터 의견을 받을 예정이다. 글로벌 조선사, 국제해사기구(IMO) 등 국제기관으로 참여 범위를 넓혀 글로벌 표준으로 자리 잡을 수 있도록 기준을 수립할 계획이다.

한국조선해양은 지난해 국내 조선업계 최초로 스코프 3 배출량을 산정·공개한 바 있다. 온실가스 배출량을 감축하기 위해 저탄소·친환경 선박 분야에 대한 연구개발과 상용화에 총력을 기울이고 있다.

대런 레스코스키 ABS 극동아시아 영업사장은 “스코프 3 배출량 측정에 대한 시장 수요가 증가하고 있지만 아직 표준화된 방법론이 없는 상황”이라며 “탄소 배출량을 면밀히 측정·검증하는 새로운 글로벌 표준을 만드는 데 조선업 선도 기업과 선급이 함께 참여하는 것은 의미가 있다”고 말했다.


ehkim@heraldcorp.com