-템부롱 지역과 무아라 지역 연결로 브루나이만을 국제 물류항으로

-총 30㎞ 초장대교량으로 4시간 거리를 20분으로 단축

대림산업이 참여한 브루나이 ‘템부롱 대교’ [대림산업]
대림산업이 참여한 브루나이 ‘템부롱 대교’ [대림산업]

[헤럴드경제=성연진 기자] 대림산업이 브루나이 최대 규모의 템부롱대교를 준공했다고 27일 밝혔다.

템부롱 대교는 총 사업비 2조원에 달하며, 대림산업은 해상교량과 사장교 2개 구간을 지난 2015년 7500억원에 수주했다. 템부롱 대교의 총 길이는 30㎞에 달하며, 대림산업이 맡은 해상에 지어진 해상교 부문만 14.5㎞로 한국의 인천대교와 비슷한 규모다.

템부롱 대교 완공으로 브루나이 전역이 연결되게 됐다. 종전 동·서로 나눠진 무아라 지역과 템부롱 지역은 도로로 3~4시간, 해상으로 1~2시간이 걸리는 거리였으나 템부롱 대교를 이용해 20분이면 도착 가능하게 됐다.

현재 세계 특수교량시장은 우리나라와 중국, 일본이 치열하게 경쟁하고 있다.

대림산업 관계자는 “이번 사업은 특히 가격보다는 기술력 그리고 대한민국 건설회사에 대한 브루나이의 신뢰를 바탕으로 중국업체와의 경쟁 끝에 수주를 했다는 점에서 큰 의미를 가진다”면서 “입찰 당시 가장 높은 공사비를 써냈으나, 공기단축에 대한 특수공법과 차별화된 설계로 최종 수주에 성공했다”고 밝혔다.

앞서 대림산업이 완공한 브루나이 최초의 특수교량인 ‘순가이 브루나이 대교’를 통해 쌓은 신뢰도 작용한 것으로 알려졌다.

대림산업은 해상특수교량 기술 자립화 이후 첫 해외 시장인 브루나이 이후의 해외 특수교량시장 개척에 본격적으로 나서고 있다. 대림산업은 지난 2013년 여수와 광양을 연결하는 세계 4위의 현수교인 이순신대교를 통해서 세계에서 6번째로 현수교 기술 자립화에 성공한 바 있다.

지난해에는 일본업체들과의 경쟁 끝에 터키에서 세계에서 가장 긴 현수교 건설공사를 수주하는데 성공했다. 이에 터키에서는 총 사업비 3조 5000억원 규모의 차나칼레 교량을 자체 기술로 건설하고 있다.