국토부 4종 평가대상에 포함 [헤럴드경제=정찬수 기자] 수소ㆍ전기차 등 친환경차가 안전도평가에 도전한다. 실제 교통사고처럼 상황을 분석해 뒷좌석 승객과 어린이 안전성을 높이는 데 초점이 맞춰진다.

국토교통부는 친환경자동차 4대를 포함한 ‘2018년 자동차 안전도평가(KNCAPㆍKorean New Car Assessment Program)’의 시행 방안을 결정했다고 18일 밝혔다.

올해는 현대자동차(넥쏘, 벨로스터, 제네시스 G70, 싼타페), 기아자동차(스토닉, K3, K9), 한국지엠(볼트, 에퀴녹스), 혼다자동차(어코드), 토요타자동차(뉴캠리) 등 11개 차종을 평가대상으로 선정했다.

특히 국민적인 관심이 높은 친환경차의 평가 비중을 확대하기로 했다. 이에 따라 수소ㆍ전기차 등 4대의 친환경차가 평가대상에 포함됐다. 수소차 넥쏘, 전기차 볼트, 하이브리드 뉴캠리ㆍ어코드 등이다.

평가는 뒷좌석 승객과 어린이 안전성에 초점을 맞췄다. 우선 후방 추돌로 인한 뒷좌석 승객의 목 부상을 줄일 수 있는 평가를 처음 시행한다.

또 충돌사고 발생 시 성인보다 부상 우려가 큰 어린이의 상해치 평가 기준도 강화했다. 충돌로 인한 인체 부위별 충격량을 점수화해 산정하고 기준을 강화할 계획이다.

이와 함께 국토부는 제작사ㆍ교수ㆍ전문가 등과 내년부터 적용하는 자동차안전도평가 중장기계획을 마련했다. 첨단안전장치 확대에 따른 안전성 향상과 교통사고 감소가 목표다.

실제 사고 상황을 고려해 측면 충돌 안전성 평가를 강화하고 2열 여성 탑승객 안전성 평가와 차 대 차 충돌시험을 신규로 도입할 예정이다. 대차 무게는 기존 1300㎏에서 1400㎏으로, 충돌속도는 55㎞ㆍh에서 60㎞ㆍh로 높인다.

이 밖에 자전거 사용자의 충격 영역 검증과 어린이ㆍ고령층이 많이 다치는 흉부에 대한 평가 기준 연구도 병행해 보행자의 안전성도 높일 계획이다.

김채규 국토부 자동차관리관은 “사고 예방능력을 높이고자 비상제동장치와 비상조향장치 등 평가를 다양화하고, 복합 평가 시나리오를 개발해 2020년 부분 자율주행 상용화에 대비할 것”이라며 “첨단안전장치에 대해 각각 또는 종합적인 평가를 통해 사고를 방지하는 기술을 확대하겠다”고 설명했다.


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