[헤럴드경제=이수곤 기자]한국 수출의 4분의 1을 차지하는 중국이 11일 기습적으로 위안화 가치를 크게 절하함에 따라 산업계가 긴장하고있다. 단순 환율 문제를 떠나 중국경제 자체가 위축될 가능성이 높기때문에 중장기적으론 산업별로 큰 타격을 입을 수 있기때문이다.

당장 세계 곳곳에서 중국과 경쟁해야 하는 한국으로서는 부담인 상황이다. “안 그래도 중국 수출이 내리막길인데 더 어려워지지 않겠느냐”는 목소리가 터져 나오는것도 이런 이유에서다.

TV 등 가전제품, 스마트폰 등은 중국 업체들과 경쟁 중인 전자업계로선 가격 경쟁이 더 치열해질 것으로 보고 있다. 후발 주자인 중국이 저가 공세로 추격해오는 가운데 어려움이 가중될 것이라는 전망이다. 전자업계 관계자는 “중국 기업들이 미국이나 유럽 등으로 수출할 때 가격 경쟁력이 높아질 테니 이들과 경쟁하는 입장에서는 사업 환경이 더 어려워질 수밖에 없다”고 우려했다.

다만 그동안 환리스크를 관리해 왔기 때문에 위안화 평가절하가 당장 직접적인 영향을 미치지는 않을 것이라는 전망이다.

업계 다른 관계자는 “결제 통화를 다변화했기 때문에 특정 환율의 움직임이 사업에 미치는 영향은 크지 않다”며 “다만 장기화 가능성에 대비해 상황을 예의주시하고 있다”고 말했다.

조선업계도 중국 조선소의 가격 경쟁력이 더 높아져 한국이 어느 정도 타격을 입을 수 있다고 보고 있다.

현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 조선사는 초대형 컨테이너선이나 LNG선 위주여서 중국 업체들과는 부딪히지 않지만 중소조선사는 중소형 탱커 등에서 중국과 경쟁하는 상황이라 영향을 받을 수 있다는 것이다.

철강업계도 이번 조치가 달러화 대비 원화 약세에도 영향을 미치고 있다는 점을 고려하면 단기적으로 파급력이 떨어지겠지만 중장기적으론 타격이 있을 것이라고 내다봤다.

철강업계의 한 관계자는 “위안화 약세는 내수시장 방어와 중국향 수출에 부정적인 영향을 미치는 것은 사실”이라고 전제한 뒤 “그런데 오늘처럼 달러화 대비 원화가 동반 약세일 경우 판매에 미치는 영향은 미미할 것으로 판단된다”고 말했다.

다만 중국 시장에서 최근 고전하고 있는 자동차 업계는 위안화 평가 절하를 반기는 분위기다.

이번 조치가 수출경기 활성화를 통해 내수 경기를 진작시키려는 것인 만큼 최근성장률이 둔화한 중국 자동차 시장에도 훈풍을 기대할 수 있다는 것이다.

최근 중국 경기부진과 토종 자동차 업체들의 저가 공세로 현대기아차를 포함한 주요 합자 회사들의 판매가 감소하고 있는 추세다.