자동으로 코너링 균형 유지하는 기술 최초 도입

가격 1억 미만~1억8000만원

[헤럴드경제=정태일 기자]재규어 코리아는 코너 등에서 자동적으로 차량의 제어력을 유지하는 시스템을 최초로 도입한 스포츠가‘신형 F-TYPE’을 10일부터 국내에서 판매한다고 밝혔다.

신형 F-TYPE은 컨버터블과 쿠페에 F-TYPE 최초의 AWD(풀타임 4륜구동)와 6단 수동변속기 탑재 모델을 추가해 총 10개의 확대된 라인업을 선보인다.

이번 모델의 핵심은 최초로 도입된 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics, 이하 IDD)다. 자체 개발된 IDD는 스티어링 휠 각도, 바퀴 속도 등 차량 다이내믹스에 대한 세부적인 모니터링을 통해 언더스티어(핸들을 꺾은 각도에 비해서 차체가 덜 도는 특성)이나 오버스티어(차체가 조향바퀴의 각도에 비하여 지나치게 많이 돌아가는 것)을 감지했을 경우 최적의 토크 분배를 제공해 차량의 제어력을 유지한다.

F-TYPE에 최초로 탑재된 AWD 시스템은 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 다이내믹 드라이빙이 발휘될 수 있도록 했다.AWD 시스템은 F-TYPE S와 R 모델에 적용된다.

스포츠카 매니아들을 위해 6단 수동변속기가 탑재된 F-TYPE이 개발됐다. 6단 수동변속기는 V6 엔진과 결합해 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페 모델에만 적용된다.

F-TYPE S, S AWD, R AWD에 기본으로 탑재된 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전자의 주행상태와 도로 상황을 모니터링하고 차체의 움직임을 초당 100회 분석, 스티어링 휠의 위치를 초당 500회 측정해 댐퍼의 강도를 조정한다.

770W 메리디안 서라운드 사운드 시스템은 전 모델에 기본으로 적용됐다. 후방 카메라 및 후방 주차 보조 기능 외에 긴급 제동 보조 장치(EBA), 전동식 제동력 배분 장치(EBD) 등이 장착됐다.

재규어의 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 고성능 R 모델에 장착되며 쿠페에 이어 컨버터블에도 적용됐다. 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지상태에서 100km/h에 도달하는 데 4.1초가 소요된다.

3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 340마력과 380마력으로 F-TYPE과 F-TYPE S에 각각 탑재된다. F-TYPE 전 라인업(6단 수동모델 제외)에는 ‘8단 퀵시프트 변속기’가 탑재됐다.

신형 F-TYPE 은 1억원 미만의 수동 쿠페 모델부터 1억 8천만원대의 R AWD 컨버터블까지 다양한 라인업으로 구성됐다.


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