2023년 연말부터 9호선 신규 열차 투입

4월 개통한 지하철 9호선 연장구간에서 시민들이 지하철을 타고 이동하고 있다. 정희조 기자
4월 개통한 지하철 9호선 연장구간에서 시민들이 지하철을 타고 이동하고 있다. 정희조 기자

[헤럴드경제=김용재 기자] 서울시에서 지하철 9호선 신규 열차 투입 시기를 단축해 올해 연말부터 신규 열차를 투입한다.

8일 서울시에 따르면 오세훈 서울시장은 이날 9호선 여의도역사를 방문해 동작역까지 출근시간대 급행열차를 탑승하는 등 지하철 혼잡실태를 점검했다.

오 시장은 이날 실태 점검 이후 “앞뒤로 빈틈이 없을 정도로 이용자들이 많은 인파 속에서 밀려드는 승객을 감당하기에는 충분치 않다는 생각이 들었다”며 “시민의 안전한 일상을 지키기 위해 추가 조치를 서두르겠다”고 밝혔다.

신규 열차 투입에는 일반적으로 설계, 승인, 차량제작, 시운전을 거쳐 최종 투입까지 통상 최소 2년~3년의 기간이 소요된다. 그러나 시는 9호선 혼잡도에 대한 시민 불편사항을 조속하게 해결하기 위해 행정절차 등 소요기간 단축에 총력을 기울이고 있다.

시는 2024년초였던 열차 도입 시기를 추가로 단축하여 올해 연말부터 9호선 추가 열차 3~4편성을 우선 투입할 것으로 보인다.

시에 따르면 지난 4월 28일에는 8편성 중 초도편성 차량이 개화차량기지에 안전하게 입고완료되어 시운전 등 운행 전 마지막 준비단계에 이른 상황이다. 추가 입고 예정 차량을 포함해 올해 연말 내 3~4편성이 우선 투입이 가능하다는 전망이다.

또 지하철 혼잡도 완화를 위한 지속적인 방안 마련도 추진한다. 우선 2·4·7호선 등 혼잡도가 높은 다른 노선에 대해서도 국비확보를 통해 지하철 증차 및 혼잡도 개선에 나선다. 2026년까지 2호선은 2편성, 4호선은 4편성, 7호선은 3편성 등을 추가 투입한다는 계획이다. 서울시는 이를 위해 지난 4월 17일 국토부에 열차 증차를 위한 국비투입을 건의한 상황이다.

신규 전동차로 교체되는 노후 전동차 중 운행 안전성이 확보된 전동차를 활용하여 혼잡도 개선에도 나선다. 내구연한(2025년)이 도래한 전동차는 정밀안전진단 통과 시 5년간 추가 운행이 가능한 만큼, 2024년까지 5호선 1편성과 7호선 3편성, 8호선 1편성을 투입할 예정이다.

이외에도 1~8호선과 민자철도 9호선, 우이신설선, 신림선까지 올해 내 출퇴근 시간대 안전요원을 최대 855명을 주요 혼잡 역사에 배치하여 출퇴근 시간대 역사 안전을 확보하고, 안내표지 증설 및 바닥유도선 설치 등을 추진한다.


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