매출액 1조7185억원, 당기순이익 246억원

장기운송계약 비중 높아져 예상보다 흑자폭은 적어

4분기 춘절 대비 물동량 증가 예상

HMM 컨테이너선이 미국 롱비치항에서 하역 작업을 하고 있는 모습 [HMM 제공]
HMM 컨테이너선이 미국 롱비치항에서 하역 작업을 하고 있는 모습 [HMM 제공]

[헤럴드경제 원호연 기자]HMM이 컨테이너선해운운임지수 상승 등에 힘입어 2분기에 이어 3분기 흑자를 이어갔다.

13일 HMM은 지난 3분기 연결 기준 매출액 1조7185억원, 영업이익 2771억원을 시현했다고 밝혔다. 지난 2분기 1387억원 흑자를 낸데 이어 2분기 연속 흑자를 이어가며 경영정상화에 청신호가 켜졌다.

당기순이익은 246억원으로 전년도 1242억원 당기순손실을 입은 것과 달리 흑자전환했다.

코로나19 확산이 지속되면서 컨테이너 적취량은 전년보다 소폭 감소했지만 아시아~미주 노선 운임이 상승하고 지속적인 원가절감 노력 등으로 흑자전환에 성공했다.

또한 정부기관의 적극적인 지원으로 세계 최대 2만4000TEU급 컨테이너선 적기에 확보 할 수 있었고, 이를 바탕으로 ‘디 얼라이언스’(THE Alliance) 해운동맹 정회원으로 가입하게 되면서 큰 폭으로 실적이 개선됐다.

다만 최근 국내 화물의 안정적 운송을 지원하기 위해 스폿(SPOT) 물량보다 장기운송계약 물량 비중을 높이면서 시장 컨센서스보다 흑자폭은 소폭 줄었다.

오는 4분기는 컨테이너부문의 계절적 비수기지만, 최근 아시아~미주 노선의 물동량 증가와 연말 시즌 및 2021년 춘절에 대비한 물동량이 증가될 것으로 예상된다 단, 美 대선, 미중 갈등, 코로나19 재확산 등에 따른 글로벌 교역 환경 불확실성은 상존한다.

HMM은 안정적인 추가 화물 확보 노력을 지속할 것이며, 지속적인 경영정상화를 위한 고객중심의 차별화된 해운 서비스 제공, IT 시스템 개선 등 경영혁신을 통한 내부역량 강화와 영업 체질개선을 통한 수익성 개선에 주력할 방침이다.

한편 최근 아시아~미주 노선의 수출물동량이 급증하면서 운임 상승 및 선적공간 부족으로 어려움을 겪고 있는 국내 수출기업을 지원하기 위해 HMM은 지난 8월부터 10월말까지 총 4척의 임시 선박을 투입했다.

미주지역 수출화물을 총 1만5944TEU를 추가로 운송했다. 특히 10월에 추가 투입된 선박은 화물의 약 64%를 중견‧중소기업의 화물로 채워 그동안 수출에 차질을 빚던 중견‧중소기업들에게 큰 도움이 됐다는 평가다.

HMM은 "앞으로도 국내 수출기업들의 어려움을 조기에 해소하기 위해 부산~LA 직기항 서비스를 성수기인 내년 2월까지 매월 1척 이상 임시 선박을 투입할 계획"이라고 밝혔다.

HMM 관계자는 "국민들과 정부기관의 적극적인 지원에 힘입어 이번 실적개선이 가능했으며, 앞으로도 임시 선박 투입 등 국내 수출입화주들의 어려움 해소를 위해 국적선사로서의 역할을 다할 것"이라고 밝혔다.