경북 내륙권과 수도권을 연결하는 고속화 철도 개설 방안을 모색하기위해 정책토론회를 주관한 박형수 국회의원이 토론회 개최 배경을 설명하고 있다(박형수 의원실 제공)
경북 내륙권과 수도권을 연결하는 고속화 철도 개설 방안을 모색하기위해 정책토론회를 주관한 박형수 국회의원이 토론회 개최 배경을 설명하고 있다(박형수 의원실 제공)

[헤럴드 대구경북=김성권 기자]중앙선 복선화 공사가 끝나는 내년이면 안동·영주에서 서울이 1시간대로 연결될 전망이다.

경북 내륙권과 수도권을 연결하는 고속화 철도 개설 방안을 모색하기 위해 기획재정부 및 국토교통부 관계자와 철도 전문가가 한 자리에 모였다.

23일 영주시민회관에서 미래통합당 박형수 국회의원(영주·영양·봉화·울진)이 주관한 정책토론회에서 서울 수서역과 강원도 원주를 잇는 경강선 복선전철 사업 시급성과 중앙선과의 연결 필요성이 논의됐다.

현재 경강선 수서~광주, 여주~원주 구간 복선전철화 사업은 부족한 경부선 철도 용량을 보완하기 위해 수서~광주 구간은 2023년, 여주~원주 구간은 2027년 복선전철 사업 완료를 목표로 기본 계획이 수립 중이다.

2022년 복선전철 사업이 완료 예정인 중앙선은 구간별로 시설 수준 차이가 존재, 철도운영 효율이 저하되는 것은 물론 강릉선 및 경춘선으로 인해 청량리~망우 구간 철도 용량이 부족해 철도 증설 필요성이 지속돼 왔다.

이번 경강선 복선철도 사업과 함께 중앙선 연결이 이뤄지면 서울 강남까지 1시간대에 진입할 수 있다.

또 수도권 광역급행철도(GTX)와 연결되는 수서역을 통해 수도권 어디든 30분 내에 도달할 수 있어 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 예상된다.

정책토론회 에 나선 토론자 들, 사진 (왼쪽부터) 발제 한국교통연구원 이재훈박사, 죄장 서울과학기술대학교 김시곤 교수,토론 기획재정부 서동진 사무관,국토부 임종일 과장,토론 철도시설공단 김명규 처장,토론 경상북도 도시철도과 김영주 과장(박형수 의원실 제공)
정책토론회 에 나선 토론자 들, 사진 (왼쪽부터) 발제 한국교통연구원 이재훈박사, 죄장 서울과학기술대학교 김시곤 교수,토론 기획재정부 서동진 사무관,국토부 임종일 과장,토론 철도시설공단 김명규 처장,토론 경상북도 도시철도과 김영주 과장(박형수 의원실 제공)

주제발표에 나선 한국교통연구원 이재훈 박사는 “중앙선복선전철이 개통되어도 수도권(망우~청량리 구간) 선로용량이 부족해 제대로 된 사업효과를 볼 수 없기 때문에 ‘수서~광주’와 ‘여주~원주’ 복선전철화사업을 조기에 건설해야만 중앙선 복선전철 개통효과를 높이고 수도권 교통량 분산도 이룰 수 있다”며 “경제수요가 많은 수도권과 지역을 바로 연결할 수 있는 철도서비스가 매우 시급하다”고 제시했다.

장욱현 영주시장은 “경강선과 중앙선 연결 사업은 중부권 동서횡단철도 건설 사업과 더불어 철도 네트워크를 통한 지역 경쟁력 확보 및 대한민국 신 성장 동력의 바탕이 될 것”이라며 “정치권과 중앙선 구간 지자체와 함께 반드시 철도 연결을 이뤄내겠다”고 말했다.

박형수 의원은 “연말이면 중앙선복선전철화사업이 1차로 완료돼 내년 초부터는 청량리까지 1시간 10분대에 진입할 수 있고 2022년에 부산과 서울 모두 1시간 20분대에 오갈 수 있을 것이다. 이보다 더 중요한 일이 영주와 서울 강남권을 1시간 이내로 연결하는 것이다”고 강조했다.

ksg@heraldcorp.com

(본 기사는 헤럴드경제로부터 제공받은 기사입니다.)


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