금호산업, 자구계획 수정안 제출 보유지분 33.47% 매각 방안 등 담아 15일 오전 금호산업 긴급이사회 개최 에어부산 등 자회사 매각 가능성도

금호아시아나그룹이 15일 금호산업 이사회를 열어 아시아나항공 매각 관련 논의를 한다. 사진은 서울 종로구 금호아시아나 본사. [연합]
금호아시아나그룹이 15일 금호산업 이사회를 열어 아시아나항공 매각 관련 논의를 한다. 사진은 서울 종로구 금호아시아나 본사. [연합]

유동성 위기에 빠진 아시아나항공이 채권단의 압박에 결국 ‘백기 투항’했다.

금호아시아나그룹은 주말에 채권단과 아시아나항공 매각을 포함한 경영 정상화 방안을 논의한 것으로 알려졌다. 이에 금호산업은 15일 긴급 이사회를 통해 매각과 관련한 결정을 내릴 것으로 보인다.

아시아나항공 최대주주인 금호산업은 보유 지분 33.47%를 매각하는 내용을 담은 자구계획 수정안을 채권단에 제출했다.

앞서 금호아시아나그룹은 지난 9일 아시아나항공 자구계획을 채권단에 내면서 5000억원 규모의 자금지원을 요청한 바 있다.

자구안에는 박삼구 전 회장 일가의 금호고속 지분을 추가 담보로 제공하고 자산매각, 비수익 노선 정리와 박 전 회장의 경영권 미참여를 조건으로 5000억원의 자금지원을 채권단에 요청했다. 또 유동성 문제를 해결한 뒤 3년내 경영을 정상화하지 못할 경우 아시아나항공을 매각하겠다는 내용도 담겼다.

하지만 채권단은 다음날 박삼구 전 회장의 사재출연, 유상증자 등 실질적인 방안이 없어 시장의 신뢰를 회복하기 미흡하다고 판단 수용을 거부했다.

지난 11일 최종구 금융위원장은 “3년의 기회를 달라고 하는데 어떤 의미인지 모르겠다. 박삼구 회장 아들이 경영하겠다는데 뭐가 다른지 의아하다”며 반대의사를 표했다. 이동걸 KDB산업은행 회장도 “3년 안에 어떤 일이 생길지 모르는데 경영 정상화에 실패한 후에야 매각하겠다는 의미로밖에 해석되지 않는다”고 말했다.

채권단 반대에 금호측은 뾰족한 방안이 없는 상태였다.

박 전 회장 일가가 더이상 내놓을 사재가 사실상 없다. 현재 대부분의 주식들은 담보로 다 묶여있으며 또 아시아나항공 증자를 통한 자본확충도 어려운 상황이었다.

엎친데 덮친격으로 채권단의 추가 지원이 없을 시 이달말 600억원 규모 회사채 만기를 맞을 경우 유동성 위기에 몰릴 위기에 처하게된다.

올해 갚아야 할 빚도 1조원이 넘는다. 자금 조달 길이 막혀 있어 쉽지 않은 상황이었다. 아시아나항공이 자금 수혈을 받으려면 자력으로는 힘들고 채권단 지원이 절실했다. 채권단의 단호한 결정에 결국 그룹의 알짜인 아시아나항공 매각으로 돌아선 것으로 분석된다. 이에 금호측은 지난 말 채권단과 재협의를 시작했다.

금호가 아시아나항공 매각을 결정함에 따라 채권단은 추가 자금 지원에 나설 전망이다. 채권단은 금호측이 요청한 5000억원 추가자금 지원을 영구채 형태로 하는 방안을 검토중이다.

매각이 성사되면 아시아나항공은 새로운 대주주를 맞아 재무구조를 개선하게 된다. 업계는 구주매각과 유상증자를 통해 경영 정상화 수순을 따를 것으로 보고 있다. 차입금 축소와 신용등급 개선도 예상되는 대목이다.

금호그룹 전체 매출의 절반 이상인 60%를 차지하는 아시아나항공을 매각하면 그룹의 사세는 대폭 줄어들 수밖에 없다. 에어부산, 에어서울, 아시아나IDT 등 0 매각 가능성도 언급된다.

기대할 수 있는 부분은 자금 수혈로 남은 계열사의 정상화다. 금호고속과 금호산업의 자금난 해결이 금호그룹이 안고 가야할 숙제다.

이정환 기자/