[헤럴드경제] 올해 역대 최다 판매인 ‘연간 25만대 판매’를 예상했던 수입자동차 시장이 여러가지 악재에 부딪치며 목표 달성에 실패할 것으로 전망된다.

28일 자동차업계에 따르면 올해 1∼9월 수입차 누적 판매량은 총 19만7055대로, 7월까지 2만대 수준을 유지하던 판매량은 8월 들어 2만대 선이 무너지더니 지난달에는 올 들어 최저치로 떨어졌다.

▷1월 2만1075대 ▷2월 1만9928대 ▷3월 2만6402대 ▷4월 2만5923대 ▷5월 2만3470대 ▷6월 2만3311대 ▷7월 2518대 ▷8월 1만9206대 ▷9월 1만7222대 등이다.

전체 자동차 시장 내 수입차 점유율도 올해 4월 역대 최고치인 18.9%에서 8월 14.9%, 9월 15.8%까지 하락했다.

이처럼 수입차 판매가 주춤한 원인으로는 우선 8월부터 본격화한 BMW 리콜사태가 꼽힌다.

한때 메르세데스-벤츠와 함께 수입차 시장을 양분하던 BMW의 8월 판매량(2383대)은 전월보다 39.8%, 작년 같은 기간보다 41.9% 감소했다.

9월 판매량(2052대) 역시 전월 대비 13.9%, 작년 동기 대비 61.3% 급감했다.

현재 판매 중인 신형 모델은 리콜과 관련이 없지만, 정부의 운행정지 명령과 함께 소비자 불신이 가중됨에 따라 수요가 줄어든 것으로 풀이된다.

BMW 사태로 디젤차 판매량도 영향을 받았다. 9월 수입차 시장에서 디젤차 점유율은 26.3%로 최근 8년래 최저 수준으로 떨어졌고 올해 누적 판매량(8만6841대)은 가솔린차(9만2667대)에 뒤지고 있다.

여기에 강화된 배기가스 규제 기준인 국제표준시험방법(WLTP) 적용으로 수입차 시장이 더욱 위축됐다는 분석이 나온다.

지난 9월 1일부터 국내 모든 중·소형 디젤차에는 기존의 유럽연비측정방식(NEDC)보다 시험 방식이나 조건이 까다로운 WLTP 규제가 적용됐다.

왼쪽 상단부터 시계방향으로 BMW, 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐, 아우디 로고
왼쪽 상단부터 시계방향으로 BMW, 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐, 아우디 로고

약 1년간의 유예기간을 뒀기 때문에 제조사들은 이미 WLTP 규제를 충족하기 위한 준비를 마친 상태다. 문제는 기준이 바뀌면서 새로 인증을 받아야 한다는 점이다.

인증 절차가 복잡해지고 일반적으로 한 달이면 마무리됐던 인증 기간이 서너 달까지 길어지면서 판매 정체 현상이 발생했다.

대다수 업체가 제한적으로 판매가 허용된 기존 인증 재고 물량을 소진한 상태에서 새로 신청한 인증이 늦어지자 판매할 차량이 부족해졌고 신차 출시도 미뤄지고 있다.

인증 지연 사태가 올해 연말까지 계속될 것이라는 전망이 나오면서 업계에서 기대했던 올해 ‘역대 최다 판매’ 기록 달성도 불투명해졌다.

수입차업계는 올해 연간 판매량을 역대 최다이자 작년 대비 약 9% 많은 25만6000대로 예상한 바 있다.

단순 계산해도 연말까지 남은 3개월간 총 5만9000대, 월평균 1만9000대를 팔아야 25만6000대 달성이 가능하지만 녹록지 않아 보인다.


rim@heraldcorp.com