- 28일 현대모비스ㆍ현대글로비스 각사 이사회 개최 ‘분할합병’ 결의 - 그룹사 보유 모비스 지분, 대주주 보유 글로비스 지분 매입ㆍ매각 추진 - 향후 존속 모비스 법인이 현대차그룹 지배구조 ‘정점’…그룹 리더로 - 현대차그룹, 순환출자 등 정부 규제 이슈 해소하고 책임경영 강화

[헤럴드경제=배두헌 기자] 현대자동차그룹이 대대적인 지배구조 재편 작업에 나선다.

문재인 정부 들어 한층 수위가 높아진 순환출자에 대한 정부 규제를 해소하는 한편 사업구조 재편을 통해 미래 사업 경쟁력을 강화하기 위한 조치다.

현대차그룹의 출자구조 재편 과정은 ▷현대모비스와 현대글로비스의 분할합병(사업구조 개편 차원) ▷그룹사와 대주주 간 지분 매입ㆍ매각을 통한 순환출자 완전 해소(지배구조 개편 차원) 등으로 이뤄진다.

현대모비스는 28일 이사회를 열고 ‘투자 및 핵심부품 사업 부문’과 ‘모듈 및 AS부품 사업 부문’을 인적분할하고, 분할한 모듈 및 AS부품 사업 부문을 현대글로비스와 합병하는 안건을 의결했다고 밝혔다.

같은날 현대글로비스 역시 이사회를 개최하고 현대모비스에서 떨어져 나온 모듈 및 AS부품 사업 부문과의 합병을 결의했다.

▶지배구조 개편, 4개 순환출자 고리 등 정부 규제 선제적 해소=현대차그룹의 이번 지배구조 개편의 핵심은 정몽구 현대차그룹 회장, 정의선 현대차 부회장 등 대주주와 그룹사 간 지분 매입ㆍ매각을 통해 기존 순환출자 고리를 모두 끊는 것이 핵심이다.

지배구조 개편 시점은 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병안이 각사 주주총회를 거쳐 현대모비스 주식이 변경상장되고 합병 현대글로비스 신주가 추가 거래되는 7월 말 이후로 예상된다고 현대차그룹 측은 밝혔다.

기아자동차와 현대글로비스, 현대제철은 분할합병 이후 다시 이사회를 열어 각사의 현대모비스 지분을 정몽구 회장과 정의선 부회장에게 매각하는 구체적 방안을 검토할 예정이다.

기아차와 현대글로비스, 현대제철은 현대모비스 지분을 각각 16.9%, 0.7%, 5.7%씩 보유하고 있다.

정몽구 회장, 정의선 부회장의 경우 기아차에 합병 현대글로비스 지분을 매각하는 방식으로 분할합병 이후의 현대모비스 지분 인수를 위한 자금 마련에 나설 것으로 보인다.

이번 지분거래가 모두 마무리되면 현대자동차그룹의 기존 4개 순환출자 고리는 모두 사라질 전망이다.

정부는 그동안 순환출자를 통한 기업집단의 계열사 지원, 동반 부실화 등을 막기 위해 지난 2013년부터 신규 순환출자를 금지하고, 기존 순환출자에 대해서도 자발적인 해소를 요구해 왔다.

이같은 순환출자 구조 해소 작업이 끝나면 현대차그룹의 지배구조는 대주주→현대모비스→완성차(현대ㆍ기아차)→개별 사업 군 등으로 단순화 된다.

대주주가 현대모비스를 책임경영하고 현대모비스는 미래 기술 리딩 기업으로서 미래 자동차 기술에 대한 방향성을 제시한다.

이어 현대차와 기아차가 ▷미래 자동차 서비스 및 물류ㆍAS부품 부문 ▷파워트레인 부문 ▷소재 부문 ▷금융 부문 등의 개별 사업 군을 관리하는 체계이다.

이번 지배구조 개편은 대주주가 지분거래 과정에서 적법한 재편비용을 부담하며 사회적 책임에 적극 부응하겠다는 의지가 투영됐다는 게 현대차그룹 측 설명이다.

현대차그룹 관계자는 “10년 20년을 넘어 그 이상 지속 가능한 사업 경쟁력 확보와 지배구조 개편을 위해 최적의 방안을 고민해 왔다”면서 “경영 투명성 제고와 함께 주주 중심의 경영 문화가 한층 더 강화될 수 있을 것”이라고 밝혔다.

▶사업구조 개편 통해 미래 기술, 물류ㆍAS부품 등 사업군별 역량 강화=현대차그룹은 현대모비스와 현대글로비스의 합병을 통한 사업구조 개편이 미래 경쟁력 강화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

두 회사의 분할합병 비율은 0.61 대 1로 결정됐다. 현대모비스의 분할 비율은 순자산 가치 비율로 계산했다.

비상장회사로 간주되는 현대모비스 분할 사업 부문과 상장회사인 현대글로비스의 합병 비율은 전문 회계법인이 자본시장법에 준거, 각각 본질가치 및 기준주가를 반영해 산정했다.

현대모비스 주주는 주식 1주당 현대글로비스 신주 0.61주를 배정 받는다. 현대모비스 주식의 경우 분할 비율만큼 주식 숫자는 줄어들지만 지분율 자체에는 변화가 없다.

분할합병 이후 현대모비스는 핵심부품 사업을 보유한 현대차그룹의 미래 기술 리딩 기업으로서 ‘자율주행’, ‘커넥티비티’ 등 미래 자동차 핵심 기술 분야에 대한 경쟁력 강화에 주력할 계획이다.

특히 투자 지분 형태로 보유 중인 해외법인 등을 활용해 미래 기술 확보를 위한 지분투자 및 인수, 글로벌 완성차 대상 사업 확대 및 조인트벤처(JV) 투자 등을 보다 적극적으로 추진할 방침이다.

한편, 현대글로비스는 기존 분산돼 운영되던 물류, 운송 네트워크 통합에 따른 비용 절감 및 효율성 제고가 가능하다.

튜닝 및 AS부품, 중고차, 탁송 등 후방 사업을 일원화함으로써 대 고객 통합 지원 사업도 보다 다각적으로 수행할 수 있다.

현대차그룹 측은 이같은 효과를 토대로 ‘모빌리티 서비스’ 등 미래 자동차 분야에서 사업을 확장할 수 있는 전기를 마련했다고 평가하고 있다.

현대모비스와 현대글로비스는 오는 5월 29일 각각 개최하는 임시 주주총회에서 이번 분할합병에 대한 승인 여부를 결정할 예정이다.


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