［헤럴드경제=김윤희 기자］중국 자동차 시장이 지난해 생산 및 판매량 2300만대를 돌파했다. 세계 최대 생산, 세계 최대 판매량이다. 그중 현대기아차를 비롯한 한국산 자동차 점유율이 꾸준히 늘어나고 있다.

1일 산업연구원의 ‘중국 승용차산업 동향’ 보고서에 따르면, 지난해 중국 자동차 생산량은 2372.3만대, 판매량은 2349.2만대를 기록해 전년대비 각각 7.3%, 6.9%씩 증가했다.

그중 승용차는 경기부진과 시진핑 정부의 반부패 운동으로 실적이 예상보다 저조해 생산량은 1992만대, 판매량은 1970.1만대에 그쳤다. 이는 전년대비 각각 10.2%와 9.9% 증가한 수치다.

보고서는 앞으로 중국 자동차 시장 잠재력이 여전히 크다고 진단했다. 지난해 말 자동차 보유량은 1억3000대에 그친 반면, 운전면허자는 3억명을 돌파했기 때문이다. 100가구 중 자동차는 보유하는 가구수는 25곳에 불과하다.

국적별로는 중국과 일본산 승용차 점유율이 줄어드는 반면, 유럽과 미국, 한국산 점유율은 상승세를 타고 있다. 중국과 일본산 승용차 점유율은 2008년 대비 2014년 각각 10%와 1.4%씩 감소했다. 그사이 유럽산은 5.7%, 미국산은 3.2%, 한국산은 2.5% 늘어났다.

일본산은 영토분쟁 등으로 승용차 점유율이 크게 하락했고, 중국산은 주민들의 소득이 향상되면서 브랜드와 안정성을 선호해 점유율이 줄어들었다고 보고서는 분석했다.

업체별로는 북경현대와 동풍기아가 176.6만대의 승용차를 판매하면서 상위 5위와 10위에 올랐다. 승용차 시장 점유율은 베이징현대 5.7%와 동펑기아 3.3%로 9%를 차지하면서 예년 수준을 유지했다.

한편, 중국에도 레저문화가 보편화되면서 SUV와 MPV의 판매가 크게 신장된 것으로 나타났다.

2014년 세단형 승용차는 1238만대가 팔려 전체의 62.8%를 차지하였고, SUV는 408만대로 전체의 20.7%, MPV은 191만대로 전체의 9.7%를 기록했다. 경형 승합차는 133만대로 6.6%였다.

2010년∼2014년 차종별 판매 추이를 살펴보면, SUV가 11.1% p, MPV가 6.5% p씩 증가한 반면, 세단형은 6.2% p, 경형승합차는 11.4% p씩 감소했다. 중국 소비자들의 자가용 구입 목적이 출퇴근용에서 레저용으로 다변화하는 것이다. 한국산으로 세단형에서 10위(朗动, 북경현대, 25.3만대)와 SUV급에서 5위(IX35,북경현대, 14.5만대)를 차지했다.