LG엔솔 1위·2위는 中 CATL

5위권에 SK온·삼성SDI 안착

SK온과 포드가 생산 중인 배터리 셀. [포드 제공]
SK온과 포드가 생산 중인 배터리 셀. [포드 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 올해 1분기 국내 배터리 3사가 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 점유율 49％를 기록했다. 전체 배터리 사용량은 약 64.2GWh로 전년 대비 45.3％ 성장했다.

8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 비(非) 중국 글로벌 전기차(EV·PHEV·HEV) 배터리 사용량에서 국내 배터리 3사는 모두 5위권에 이름을 올렸다.

LG에너지솔루션은 전년 대비 38.8％(18GWh) 성장하며 1위 자리를 지켰다. SK온은 4.6％(7GWh), 삼성SDI는 54.4％(6.5GWh) 성장해 각각 4위, 5위를 기록했다.

중국 CATL은 비중국 시장에서도 79.6％(15.6GWh)의 성장률을 기록하며 2위에 올랐다.

국내 3사의 합산 시장 점유율은 전년 대비 5％p 하락한 49％를 기록했지만, 배터리 사용량은 늘었다. 국내 3사의 배터리 사용량 성장세는 각 사의 배터리 탑재 모델들의 판매 호조가 주요인이다.

LG에너지솔루션은 테슬라 모델 3·Y, 폭스바겐 ID.3·4, 포드 머스탱 마하-E의 판매량 증가로 성장세를 이어갔다.

SK온은 현대차 아이오닉5, 기아 EV6 인기로 고성장세를 보였다. 삼성SDI는 BMW i4, iX, 피아트 500, 리비안 R1T/S 등의 판매로 높은 성장을 기록했다.

일본의 파나소닉은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라 모델 3·Y와 토요타의 bZ4X의 판매가 두 자릿수 성장률을 견인했다.

CATL을 비롯한 몇몇 중국 업체들은 비중국 시장에서도 높은 성장세를 보였다. 특히 6위를 기록한 중국 BYD는 성장률이 633.9％에 달했다.

BYD는 가격 경쟁력을 앞세워 아시아와 오세아니아 시장에서의 점유율이 빠르게 증가하고 있다. 유럽 시장에서도 성장 중이다.

SNE리서치는 “지난해에 이어 올해 비중국 시장에서 LG에너지솔루션이 1위 자리를 유지하고 있으나 CATL을 포함한 중국 업체들이 빠르게 점유율을 확대해 나가고 있다”며 “핵심 소재에 대해 중국 의존도를 축소하기 위한 미국의 ‘인플레이션 감축법(IRA)’으로 국내 업체들의 반사 이익이 기대됐지만, 중국 업체들이 합작 투자와 같은 우회 방식으로 시장을 확대하고 있어 추이를 지켜봐야 한다”고 말했다.


jiyun@heraldcorp.com