측면 장애물 충돌 등서 최고 점수

운전보조시스템 고속 주행시 탁월

메르세데스-벤츠 ‘더 뉴 EQE’. [메르세데스-벤츠코리아 제공]
메르세데스-벤츠 ‘더 뉴 EQE’. [메르세데스-벤츠코리아 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 메르세데스-벤츠는 럭셔리 비즈니스 세단 ‘더 뉴 EQE’가 유럽에서 실시하는 신차 안전도 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP(New Car Assessment Program)’에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다고 16일 밝혔다.

유로 NCAP은 1997년부터 시작된 유럽 신차 안전성 평가 프로그램이다. 유럽의 정부 부처, 자동차 산업, 소비자, 보험기관 등으로 구성돼 있어 높은 신뢰도를 자랑한다.

더 뉴 EQE는 ▷탑승자 안전 ▷어린이 탑승자 안전 ▷보행자 충돌 안전 ▷안전 보조 시스템 등 4가지 평가 항목에서 종합적으로 우수한 점수를 받았다.

특히 탑승자 안전 항목 중 ‘측면 장애물 충돌’ 및 ‘기둥 측면 충돌’ 평가와 어린이 탑승자 안전 항목 중 ‘전면 오프셋 충돌’ 및 ‘측면 장애물 충돌’ 평가에서 최고 점수를 획득했다.

더 뉴 EQE에 탑재된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스와 헤드업 디스플레이(HUD)는 운전보조시스템 테스트에서 가장 높은 ‘매우 좋음(Very Good)’ 등급을 받았다.

메르세데스-벤츠 안전 기술 센터(TFS)에서 테스트 중인 ‘더 뉴 EQE’. [메르세데스-벤츠코리아 제공]
메르세데스-벤츠 안전 기술 센터(TFS)에서 테스트 중인 ‘더 뉴 EQE’. [메르세데스-벤츠코리아 제공]

유로 NCAP은 더 뉴 EQE가 주행 시 지도 기반의 속도 제한 정보와 카메라로 입수하는 실시간 정보를 결합해 고정, 가변 및 임시 속도 제한 표시를 파악하고, 커브 및 분기점과 같은 다가오는 주행 상황에 맞게 속도를 조절해 안전한 주행을 한다고 평가했다.

특히 운전보조시스템에 대해서는 운전자가 개입하는 것과 비슷한 수준의 우수한 주행 보조 시스템을 제공하며, 고속도로 주행 시 탁월한 수준의 주행을 지원한다고 평가했다.

더 뉴 EQE는 메르세데스-벤츠의 대형 전기차 전용 아키텍처 ‘EVA2’를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 88.8㎾h의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전 시 최대 471㎞주행이 가능하다.

한편 메르세데스-벤츠코리아는 지난 9월 국내 시장에 더 뉴 EQE의 라인업 중 ‘더 뉴 EQE 350+’를 선보였다. 향후 고성능 AMG 모델 및 사륜구동 4MATIC 모델도 출시할 예정이다.

‘더 뉴 EQE’에 탑재된 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉. [메르세데스-벤츠 제공]
‘더 뉴 EQE’에 탑재된 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉. [메르세데스-벤츠 제공]

jiyun@heraldcorp.com