인수 지원인력 2259명 투입

소형상품 자동분류기도 도입

인천시 계양구에 위치한 CJ대한통운 택배서브터미널. [CJ대한통운 제공]
인천시 계양구에 위치한 CJ대한통운 택배서브터미널. [CJ대한통운 제공]

CJ대한통운은 지난 10월 발표한 ‘택배기사 및 택배 종사자 보호 종합대책’에 따라 지난 11월부터 12월 21일까지 택배 현장에 2259명의 인수지원인력을 투입했다고 29일 밝혔다.

이는 내년 3월 말 목표인 4000명의 56.4%에 해당하는 인원이다. 지역별로는 수도권 1337명, 경북 223명, 경남 265명, 충청 216명, 호남 218명 등이다. 인수지원인력은 서브터미널에 설치된 ‘휠소터(Wheel sorter)’로 자동 분류돼 자신의 앞으로 온 택배 상자를 택배기사가 차량에 싣기 좋도록 쌓아두는 일을 하는 ‘상품인수 보조 작업자’를 의미한다. 택배기사와 집배점별 작업 방식 등에 따라 다르지만, 하루 작업 시간은 일반적으로 4~6시간 정도다.

CJ대한통운은 서브 터미널에 휠소터를 도입한 데 이어 1600억원을 들여 소형상품 자동분류기인 ‘MP(Multi Point)’를 추가로 도입 중이다. 10월 말 이후 4곳에 추가하는 등 서브터미널 총 39곳에 설치를 마쳤다. 내년에는 79곳까지 늘릴 계획이다.

자동화 확대로 현장에서는 전체 인원이 한꺼번에 나와 상품을 인수하던 과거 형태의 작업은 대부분 사라졌다. 인수지원인력까지 투입되면 택배기사들은 인수작업에 들이는 시간을 줄일 수 있다. 추가적인 작업 강도 완화가 예상되는 대목이다. 택배기사 스스로 배송개시 시간과 배송방식 등을 선택할 수 있어 자율성도 커진다.

CJ대한통운은 내년 3월 말까지 인수지원인력 4000명을 채운다는 방침이다. 이를 위해 물량과 담당구역 특성, 집화와 배송 비중, 택배기사 인원수 및 계약 상황 등 전국 2000여 집배점과 협의를 진행했다. 다만 대다수 서브터미널이 도심 외곽지에 있는 데다 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 재확산되고 있어 구인난이 변수다. 부지 이전을 앞둔 일부 서브터미널은 집배점과 택배기사 합의로 투입 시기를 미루는 곳도 있다.

CJ대한통운 관계자는 “현장의 다양한 변수와 구인난에도 불구하고 더 빠르게 인수지원인력 투입을 마치고자 집배점 및 택배기사들과 긴밀하게 소통하는 상황”이라며 “전문기관에 의뢰해 택배기사들의 적정 배송량을 산출하는 등 건강관리에도 심혈을 기울이고 있다”고 말했다. 정찬수 기자