오는 25일~29일까지 추가 휴업

코로나로 스포티지 등 수출 ‘타격’

“美 판매 재고량 조절 차원 결정”

휴업기간 임금은 정상 지급키로

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 수출 절벽에 직면한 기아자동차가 광주2공장 문을 또 닫는다. 해외 주요 판매지역의 수요가 급감하면서 공장을 가동해도 재고만 쌓이는 악순환을 벗어나기 위한 조치다.

기아차 노사는 광주2공장의 가동을 오는 25일부터 29일까지 총 5일간 중단하기로 합의했다고 8일 밝혔다.

현재 광주2공장의 경우 지난달 27일부터 이달 8일까지 셧다운(일시적 가동 중단) 상태다. 이런 가운데 추가 셧다운 결정으로 광주2공장의 가동률은 오는 22일과 25일 휴업이 결정된 소하리1·2공장보다 낮아질 것으로 전망된다.

노사 양측은 광주2공장의 휴업기간 임금을 기존 관례에 따라 정상적으로 지급하기로 했다. 같은 기간 광주1공장과 광주3공장은 정상적으로 가동할 예정이다.

광주2공장에서는 글로벌 인기차종인 스포티지와 쏘울이 생산된다. 지난해 16만3622대가 판매된 모닝(해외명 피칸토)에 이어 판매량에서 2위(스포티지 14만5006대)·3위(쏘울 14만3497대)를 차지할 정도로 수출 물량에 큰 비중을 차지했던 모델들이다.

지난해 1분기 판매량과 비교하면 올해 실적은 기대치를 크게 밑돌고 있다. 기아차가 집계한 자료에 따르면 쏘울은 가장 큰 판매처인 미국에서 지난해 같은 기간(2만5544대)보다 34.6% 감소한 1만6713대의 소매 판매를 기록했다. 그간 준수한 판매율을 보인 동유럽(3799대→2644대)과 라틴아메리카(4265대→2187대)에서도 부진한 성적표를 받아들었다.

스포티지는 같은 기간 미국에서 4.5% 증가한 2만57대를 판매됐지만, 라틴아메리카(6003대→3643대)를 비롯해 아시아태평양(4915대→3723대)와 캐나다(2373대→2101대)에서 저조한 판매 대수를 보였다.

미국과 유럽에서 코로나19가 3월부터 확산된 점을 고려하면 2분기에도 수요 위축에 따른 실적 악화는 불가피할 것으로 관측된다. 실제 기아차의 4월 수출은 지난해 같은 기간보다 54.9% 줄어든 8만3855대에 그쳤다. 이는 지난 2009년 8월 이후 최악의 수준이다.

광주공장의 생산량도 꾸준히 하락하고 있다. 4월까지 누적 생산량은 내수 4만3119대, 수출 9만6933대를 합쳐 총 14만112대였다. 지난해 같은 기간 15만592대보다 7% 감소한 규모다. 쏘울과 스포티지의 생산량 감소에 셀토스의 부품 수급 차질까지 엎친 데 덮쳤다.

본격적인 수요 회복이 예상되는 3분기까지 수출 감소가 불가피함에 따라 추가 휴업 가능성도 제기된다. 중국을 제외한 미국·유럽 등 선진시장이 여전히 부진한 데다 지난달 판매량 0대를 기록한 인도시장의 정상화도 늦어질 것으로 예상되기 때문이다.

기아차는 미국에서 무이자 할부 판매에 동참하는 한편 재고량을 조절하고 품질 경쟁력을 높여 향후 글로벌 수요 변화에 대응한다는 전략이다.

기아차 관계자는 “코로나19 사태로 경영 불확실성이 커진 상황에서 적극적인 리스크 관리를 통해 부정적인 영향을 최소화하는 데 주력할 계획”이라며 “코로나19 이후 폭발적으로 급증할 수요에 대비해 라인을 정비하고 일상점검을 통해 품질을 확보하겠다”고 말했다.