신규 IT단지에 2거점 마련…자율주행·주차제어 로직 개발

북미-유럽-인도-중국 잇는 글로벌 R&D 네트워크 협업 체계

설계·평가 등 자체 주도…“현지 완결형 해외연구소로 육성”

현대모비스 인도연구소 1거점 전경. [현대모비스 제공]
현대모비스 인도연구소 1거점 전경. [현대모비스 제공]

[헤럴드경제 정찬수 기자] 북미, 유럽, 중국, 인도에 글로벌 연구개발(R&D) 네트워크를 보유한 현대모비스가 자동차 소프트웨어(S/W) 개발과 검증을 담당하는 인도연구소를 확대한다.

현대모비스는 인도 하이데라바드에 운영 중인 인도연구소 인근 IT단지에 제2 연구거점을 추가해 운영한다고 13일 밝혔다. 경쟁이 치열해지는 차량용 S/W 개발과 안정성 확보를 위한 전략이다.

현대모비스 인도연구소는 현지 정보통신기술(ICT)과 S/W 전문 인력 700여명이 근무하는 ‘S/W 전문 연구소’다. 차량에 적용되는 각종 S/W의 현지 개발과 검증을 담당한다. 에어백제어장치(ACU), 전자식제동장치(MEB5), 오토사(AUTOSAR) 플랫폼 등 전장부품이 대표적이다.

이번 제2거점에서 현대모비스는 미래 자율주행 S/W 개발과 관련한 현지 연구활동을 강화할 계획이다. 제1거점에서 기존 양산 제품의 S/W 검증과 개발을 맡고 제2거점에서는 자율주행과 주차를 위한 제어 로직, 그리고 자율주행용 센서(카메라·레이더·라이다)의 인식 알고리즘을 개발한다.

S/W 성능 육성 툴(Tool)도 개발한다. 다양한 주행 상황이 담긴 가상 환경 시뮬레이션을 통해 영상 인식 알고리즘 학습 데이터베이스(DB)를 구축하는 것이 목표다. 현대모비스는 효율적인 레이더·라이더 센서 데이터 분석으로 자율주행 제어 알고리즘 고도화와 S/W 개발 역량을 높인다는 계획이다.

현대모비스는 현재 국내 기술연구소를 기점으로 미국, 독일, 중국, 인도에 글로벌 R&D 네트워크 협업 체계를 구축하고 있다. 글로벌 연구인력은 5000여명에 달한다. 특히 현지화 개발 역량을 확대해 설계와 평가 시스템까지 현지에서 담당하는 현지 완결형 연구소로 육성 중이다.

현대모비스 북미연구소는 세계 최초로 자율주행 차량에서 운전자의 상태를 파악해 자동차 스스로 안전지대로 이동시켜주는 ‘운전자 구출 시스템(DDREM·Departed Driver Rescue & Exit Maneuver)’선행 개발에 성공한 바 있다. 중국연구소는 스마트키 없이 운전자의 얼굴 인식을 통해 차량 출입과 시동이 가능한 ‘안면 인증 활용 스마트키’ 기술도 선보였다.

현대모비스 관계자는 “기술개발 경쟁력을 바탕으로 글로벌 자동차 업계를 대상으로 적극적인 수주 활동을 진행 중”이라며 “지난해에만 17억달러의 해외 수주를 기록했으며, 올해는 27억달러의 수주를 목표로 하고 있다”고 설명했다.

현대모비스 R&D 네트워크 협업 체계. [현대모비스 제공]
현대모비스 R&D 네트워크 협업 체계. [현대모비스 제공]