- 600LT 쿠페에 이은 2인승 컨버터블 - 경량화 통해 힘 세지고 승차감 개선 - 최고속도 324㎞/h…영국서 수제작 [헤럴드경제=정찬수 기자] 맥라렌의 공식 수입원인 맥라렌서울(기흥인터내셔널)은 7일 서울 반포동 맥라렌 전시장에서 ‘600LT 스파이더’의 공개 행사를 열고 국내 출시를 알렸다.

‘600LT 스파이더’는 맥라렌의 퍼포먼스를 상징하는 롱테일(LT) 타이틀을 부여받은 2인승 컨버터블 슈퍼스포츠카다. 1997년 첫 롱테일 모델인 ‘F1 GTR 롱테일’을 시작으로 작년 12월 국내 판매를 시작한 4번째 ‘600LT 쿠페’에 이은 5번째 모델이다.

이태흥 기흥인터내셔널 대표는 “600LT 스파이더 출시를 계기로 600LT 쿠페와 스파이더를 맥라렌 슈퍼시리즈 및 롱테일 모델 라인업이 강화됐다”며 “강력한 파워, 경량화된 차체, 최상의 에어로다이나믹 성능, 트랙 중심의 역동적인 주행 능력 등 롱테일 철학을 고객들에게 인정받을 것”이라고 했다.

‘600LT 스파이더’의 특징은 경량화다. 카본파이버 모노코크 차체인 ‘모노셀II’와 하드 톱 루프에 적용한 SMC(Sheet Moulding Compound, 열경화수지)가 핵심이다. 차체 중량은 75㎏이지만, 알루미늄 구조보다 약 25% 더 강하다.

3단 접이식 하드 톱 루프의 소재인 SMC는 직물 재질보다 가볍고 내구성이 좋다. 주행 중 40㎞/h 이하에서 작동하며, 15초면 쿠페와 컨버터블을 넘나들 수 있다.

경량화에 대한 집념은 곳곳에서 감지된다. 박막 윈도가 적용된 전면부터 초경량 알로이 휠, 알루미늄 더블 위시본 서스펜션 등으로 ‘570S 스파이더’보다 100㎏에 육박하는 무게를 줄였다. 성능 향상을 원하는 고객이라면 카본파이버 레이싱 시트 등을 추가할 수 있다.

심장은 고성능 M838TE엔진을 탑재했다. 3.8리터 V8 트윈 터보차저 형식의 엔진으로 600마력(@7,500rpm), 최대 토크 620Nm(@5,500-6,500rpm)을 발휘한다.

건식 윤활방식(Dry Sump Lubrication)과 15㎜ 넓어진 측면 흡기구로 높은 응답성과 강력한 주행 성능을 갖췄다. 최고 속도는 324㎞/h(오픈 톱 315㎞/h)다. 가속시간은 0→100㎞/h가 2.9초, 0→200㎞/h가 8.4초에 불과하다.

다양한 레이스 지원 기술도 탑재했다. 지나치게 머신의 성능을 향상시킨다는 이유로 F1에서 금지한 브레이크 스티어도 탑재됐다. 브레이크 스티어는 뒷바퀴 안쪽의 제동력을 미세하게 조정해 턴-인은 높이고 언더스티어를 줄인다.

피렐리와 공동 개발한 롱테일 전용 P 제로 트로피(P Zero™ Trofeo R) 타이어는 측면은 부드럽고 벨트 구조는 더 단단하다. 부드러운 측면은 고르지 못한 지면에서 접지 면적을 넓힌다. 견고한 벨트 구조는 직선 가속도와 코너링 능력을 향상시킨다.

‘600LT 스파이더’의 국내 판매 가격은 부가세 포함 3억1500만원부터다. 모든 차량은 영국 워킹에 위치한 맥라렌 프로덕션 센터에서 수작업으로 조립해 순차적으로 국내 입고될 예정이다.


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