매출 4.2% 증가한 1조5262억원

연료유류비 1472억원 증가…정비 확대 부담

비수기 비운항 및 대한항공 공동운항 확대

아시아나항공의 A350. [아시아나항공 제공]
아시아나항공의 A350. [아시아나항공 제공]

[헤럴드경제=권제인 기자] 아시아나항공이 올해 3분기 별도기준 영업손실 1790억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 회사 측은 고유가가 지속된 데다 안전 투자와 고객서비스 강화, 통합 준비 비용이 늘어난 영향이라고 설명했다.

매출액은 1조5262억원으로 전년 동기 대비 4.2% 늘었다. 전년 동기 1757억원 영업손실에 이어 적자가 이어졌고, 손실 폭은 33억원 커졌다.

당기순이익은 외화환산이익이 발생하며 1794억원을 기록해 전년 동기 순손실 3043억원에서 흑자로 돌아섰다.

여객사업 매출은 1조2671억원으로 9.7% 증가했다. 회사 측은 단거리 고수익 노선을 확대하고 하계 성수기 유럽 노선을 증편한 결과 여객 단위당 수익성이 18.1% 개선되고 탑승률도 1.2%포인트 올랐다고 설명했다.

화물사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부를 매각한 영향으로 474억원 줄어든 966억원을 기록했다.

영업손실이 커진 데는 비용 증가가 영향을 미쳤다. 연료유류비가 1472억원 늘어난 가운데 안전 운항을 위한 정비가 증가했고, 기내식 메뉴 개선과 기내 인테리어, 라운지 업그레이드 등 고객서비스 제고 비용도 반영됐다.

순이익은 환율 영향으로 흑자 전환했다. 3분기 말 결산환율이 1402원에서 1358원으로 떨어지면서 4604억원의 외화환산이익이 발생했다. 이에 당기순손익은 전년 동기보다 4837억원 개선됐다.

아시아나항공은 4분기에 계절적 비수기에 접어들고 유가와 환율 등 대외 환경 변동성도 이어질 것으로 내다봤다. 이에 수익성이 나빠진 일부 노선의 단발성 비운항을 통해 손실을 최소화하고, 대한항공과의 공동운항을 확대해 판매 네트워크 기반을 강화하겠다고 밝혔다.

또한, 스타링크(Starlink) 적용 기종 확대를 통해 기재 경쟁력을 강화하고 마일리지 사용처 확대 등을 추진한다는 계획이다.

회사는 안정적인 통합 항공사 출범에 역량을 집중하고, 통합 과정에서 고객 편의를 보장하기 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다.


eyre@heraldcorp.com