[헤럴드경제=정찬수 기자] 파주 운정신도시 매매가격이 신도시 가운데 가장 낮은 것으로 나타났다. 특히 지난 2009년 3.3㎡ 당 1048만 원을 기록한 이후 7년째 1000만 원을 회복하지 못하고 있다.

18일 부동산114에 따르면 파주 운정신도시 매매가격(4일 기준)은 3.3㎡ 당 926만 원으로 신도시 중 가장 낮은 것으로 조사됐다. 중동과 김포신도시가 3.3㎡ 당 1015만원으로 뒤를 이었다. 충남아산(1028만 원), 산본(1036만 원), 대전도안(1036만 원), 일산(1059만 원), 동탄(1125만 원) 순으로 매매가격 수준이 낮았다.

세부적으로 살펴보면 다른 신도시가 지난해 3.3㎡ 당 평균 1000만 원을 모두 회복했지만, 파주신도시만 유일하게 1000만 원 이하에 머물렀다. 충청남도 아산신도시와, 대전광역시 도안신도시 등 지방보다 매매가격이 낮다. 향후 주택수요 개선을 위한 방안들이 절실하다는지적이 이어진다.

파주 운정신도시의 더딘 가격 회복력은 입지적 요인이 가장 크다. 현재 파주신도시와 근접한 전철은 경의선 철도가 유일하다. 지난 2009년 7월 경의선 개통에 대한 기대감으로 매매가격이 정점을 찍은 점을 고려하면, 이후 별다른 호재가 없었다고 볼 수 있다.

운정신도시 내 경의선과 인접한 단지도 제한적이다. 서울 지하철만큼 이용자 수가 많지 않아 출∙퇴근 시간이 아니면 30분 가량 대기시간이 발생하는 경우도 잦다. 자가용으로 서울 업무시설 진입방법도 자유로에 한정돼 있어 출ㆍ퇴근 정체도 불가피하다.

운정신도시 내 가람마을공인중개사 관계자는 “경의선이 있지만 경의선까지 이동할 수 있는 버스 등 대중교통 수단도 불편하고, 버스를 통한 출∙퇴근도 강남, 여의도, 광화문 등 주요 지역에 한정돼 있어 자가용 이용 비율이 높다”며 “하지만 제1자유로의 정체가 상당해 외부인의 주거 선호도가 높지 않다”고 진단했다. 교통망 개선 등 파주시의 적극적인 관리가 필요하다는 의미다.

교통 환경이 상대적으로 불편한 상황에서 운정신도시 재고아파트는 5만~6만 가구 수준으로 초과 공급 우려가 높은 상황이다. 지난 1월 말 기준 파주 일대 미분양 주택은 3732가구로 지난해 10월(574가구)보다 6배 이상 늘었다. 공급 물량 대비 주변 주택 수요층이 탄탄하지 못하다는 반증이다.


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