91마력 ‘박서 엔진’…낮은 rpm서 강력한 힘

클래식한 디자인에 전자제어 시스템 최소화

세 가지 주행모드…쉬운 커스터마이징 장점

뉴 R 18. [BMW 모토라드 제공]
뉴 R 18. [BMW 모토라드 제공]

[헤럴드경제 정찬수 기자] BMW 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 클래식한 디자인에 최신 기술을 적용한 ‘뉴 R 18’을 공식 출시했다고 18일 밝혔다.

‘뉴 R 18’은 지난 1936년에 출시된 인기 모델 BMW R 5에서 영감을 받아 선보이는 크루저 바이크다. BMW 모토라드 역사상 가장 강력한 박서 엔진에 금속으로 제작된 차체가 특징이다.

1802cc 공랭식 엔진은 최고 출력 91마력, 최대토크 158Nm(16.1kg.m)의 성능을 낸다. 최대토크는 3000rpm부터지만, 2000~4000rpm 구간에서도 최대토크의 95%에 달하는 힘을 내뿜는다.

차체는 클래식한 매력으로 채워졌다. 더블-루프 스틸 튜브 프레임과 개방형 드라이브 샤프트로 구성됐다.

2021년식 모델에만 한정적으로 제공되는 ‘뉴 R 18 퍼스트 에디션(First Edition)’은 연료탱크를 화이트 컬러의 더블 핀 스트라이프로 도색했다. 크롬 파츠, 시트 배지, 사이드 커버의 ‘퍼스트 에디션’ 크롬 배지도 특별함을 더한다.

클래식 감각에 맞춰진 만큼 서스펜션에도 전자제어 시스템을 의도적으로 배제했다. 텔레스코픽 포크와 스트로크 적응식 댐퍼가 조합된 직결식 센터 서스펜션 스트럿, 프리로드 조절이 가능한 스프링 등을 적용해 안정적인 조향 성능을 발휘한다.

주행 모드는 ‘록(Rock)’, ‘롤(Roll)’, ‘레인(Rain)’ 등 세 가지다. 출발과 가속 때 안정적인 트랙션을 확보하도록 돕는 오토매틱 스태빌리티 컨트롤(Automatic Stability Control), 과도한 엔진 브레이크로 인해 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 MSR(Engine Drag Torque Control)도 탑재됐다.

수월한 후진을 가능케 하는 리버스 어시스트(Reverse Assist)와 오르막길에서 출발을 돕는 힐 스타트 컨트롤(Hill Start Control) 기능도 기본으로 적용됐다.

쉬운 커스터마이징도 장점이다. 리어 프레임과 도색된 부품들의 탈부착부터 더 높거나 낮은 핸들바로 교체도 쉽다. 유명 커스텀 부품 제작사인 롤랜드 샌즈 디자인(RSD), 머스탱 시트, 반스 앤 하인스 등과 협력을 통해 다양한 커스텀 부품들을 공식 파츠로 제공한다.

국내에는 ‘뉴 R 18 프리미엄(Premium)’과 ‘뉴 R 18 퍼스트 에디션(First Edition)’ 두 가지 모델이 판매된다. 가격은 각각 3100만원, 3370만원이다.