오랜 물밑 대화 끝에 결정 보유 주식가치 2조3000억

[헤럴드경제=배두헌 기자] 수조원의 공적자금이 투입됐던 대우조선해양이 드디어 새 주인을 찾을 전망이다. 대우그룹 해체로 주인을 잃은지 20여 년 만이다. 대우조선을 인수하겠다고 나선 회사는 업계 1위 현대중공업이다.

산업은행은 31일 오후 이사회를 열고 대우조선 지분을 현대중공업에 매각하는 안건을 논의ㆍ의결한다고 밝혔다. 산은은 대우조선 지분 55.7%를 보유한 최대주주다.

이동걸 산은 회장은 이사회 직후 기자간담회를 열어 논의 결과와 대우조선 민영화 관련 입장을 밝힐 예정이다.

현대중공업은 대우조선 인수를 위해 오래전부터 산은과 물밑 협의를 해온 것으로 알려졌다.

산은 이사회 관계자는 본지와의 통화에서 “어제(30일) 주식시장 마감 이후 산은 측으로부터 오늘 이사회에서 현대중공업 매각 관련 큰 그림에 대해 의결한다고 전달 받았다”며 “산은의 구조조정 중 가장 중요한 게 대우조선이었고 인수 후보라고 해봐야 현대중공업과 삼성중공업 두 곳이지 않았나. 누가 생각해봐도 현대일 가능성이 99%였다”고 말했다.

이 관계자는 “전반적인 부분은 이미 예전부터 진행이 돼왔고 오늘 이사회를 통해 결정을 하는 것”이라고 덧붙였다.

금융당국도 산업은행 측으로부터 진행 상황을 공유받고 교감을 해온 것으로 전해졌다.

금융위 고위 관계자는 “그동안 진행상황에 대해 산은과 정보 공유 및 협의를 해왔다. 정부의 조선업 재편, 산업정책과 연관이 깊은 만큼 앞으로도 교감을 해 나갈것”이라고 밝혔다.

산은의 대우조선 보유 주식 시가는 2조2000억원 가량이다.

산은은 대우그룹이 ‘국제통화기금(IMF) 구제금융 사태’로 붕괴하면서 떨어져 나온 대우조선을 지난 1999년부터 관리해왔다. 지난 2008년 한화그룹으로의 매각이 추진됐으나 글로벌 금융위기 여파 등으로 이듬해 무산됐다.

조선업 공급과잉에 따른 글로벌 조선업계의 위기가 지속하면서 일본 등 다른 나라의 사례처럼 국내 조선업계도 과감한 인수합병(M&A)을 통해 ‘빅2’ 체제로 재편해야 한다는 지적이 꾸준히 제기돼왔다.


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