[헤럴드경제=배문숙 기자]중소 조선사가 스스로 유동성 문제를 스스로 해결하지 못하면 처리방안이 원점에서 재검토 된다. 법정관리로 보낼 수 있다는 의미다.

중소형 조선사 구조조정은 스트레스 테스트 결과를 토대로 시설·인력 감축 등 강력한 자구계획 실행하되 개별사의 특성 고려해 회사를 살려나가는 방향으로 가닥을 잡았다.

앞서 STX조선해양이 법정관리를 신청하면서 중소형 조선사들도 일부가 STX조선의 뒤를 이어 법정관리 전철을 밟는 것 아니냐는 우려가 제기되기도 했다.

성동조선은 자구계획을 제대로 이행한다면 2019년까지 자금 부족이 없을 것으로 전망됐다. 총 3개 야드 중 1개 야드만 운영 중이며 삼성중공업과의 경영협력으로 6개 선주사와 19척의 수주 협상을 진행 중이다.

자구계획으로 내년까지 2개 야드를 매각하고 자산매각과 인력감축 등으로 경비절감에 나서기로 했다. 앞서 지난해 채권단이 2019년까지 7200억원을 지원하기로 했는데, 이 중 남은 돈 2200억원으로 내년까지 버티는 게 가능하다는 추산이다. 성동조선은 현재 45척의 수주 잔고를 갖고 있으며 내년 10월 전부 인도할 계획을 갖고 있다.

대선조선은 자구안을 이행해도 내년 중 자금이 부족해지는 것으로 나타났다. 이로인해 대선조선은 인건비 절감 등 으로 자체 해결하겠다는 이행각서를 제출했다. PCㆍ SUS 탱커 6척(총8200만달러)을 수주한 상태로 현재 연안 카페리 2척과 소형 컨테이너선 및 탱커 등 19척에 대해 협상 중 이다. 영도공장을 다대포공장으로 이전해 야드를 일원화하고 국내 중견ㆍ중소 해운사가 발주하는 소형선 전조에 주력하겠다는 자구계획안을 내놓았다. 추가로 총 673억원의 자구계획을 오는 2018년까지 마련하겠다는 계획이다. 하지만 정부는 대선조선의 유동성 문제 발생시, 처리방안을 원점에서 재검토하겠다는 입장이다.

SPP조선은 내년 3월까지 자금 부족 없이 수주 선박 13척을 건조할 수 있다는 진단을 받았다. SPP조선은 SM그룹에 사천조선소 매각을 추진했으나 지난달 협상이 결렬됐다. 주채권은행인 우리은행은 M&A를 재추진하면서 수익성 있는 신규 수주를 허용한다는 방침을 세운 상태다. SPP조선은 3개 조선소 가운데 2개(통영ㆍ고성) 폐쇄하고 직영 인력 감축 등으로 지난해부터 영업이익이 발생하고 있다. SPP조선의 영업이익은 ▷2014년 -893억원 ▷2015년 575억원 ▷2016년 1분기 372억원 이다.

기본적으로 대형·중소형 조선사 모두 자체 자구노력을 기반으로 ‘살려나가는’ 방향으로 구조조정이 추진되지만, 향후 상황에 따라 업계의 재편이 이뤄질 가능성은 여전히 남아 있다.

정부는 먼저 중소 조선사에 대해서는 “자체해결이 어려운 경우 처리방안을 원점에서 재검토한다는 원칙”이라고 못박았다. 아울러 국내 조선업 전반의 경쟁력 제고를 위해 조선협회 주관으로 업계 공동 컨설팅을 추진, 결과에 따라 사업재편과 설비감축 등 선제적이고 자율적인 구조조정을 진행할 예정이라고 덧붙였다.


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