제조업 기반, 항만과 동반 성장

기계· 로봇· 조선·방산 등 결합

진해신항 [창원시 제공]
진해신항 [창원시 제공]

[헤럴드경제(창원)=황상욱 기자] 창원시가 진해신항을 북극항로 거점항으로 육성하기 위한 전략 마련에 박차를 가할 준비에 나설 계획이라고 9일 밝혔다. 2만5000TEU급 초대형선이 접안할 진해신항에 창원국가산단의 기계·로봇·조선·방산 제조업 기반을 결합해 항만과 산업이 함께 성장하는 구조를 만들겠다는 구상이다.

북극항로는 해빙 감소로 활용 가능성이 커지고 있다. 부산항~로테르담 기준 수에즈운하 경유 항로(약 2만㎞)보다 5000㎞ 짧은 약 1만5000㎞로 운항 거리 단축이 예상된다. 정부는 2030년 정기항로 개통을 목표로 하고 있다.

진해신항은 21선석과 698만㎡ 규모 배후단지를 조성하는 국책사업으로, 총사업비는 14조6600억원이다. 1단계 9선석(7조9100억원)은 2032년까지 준공하고, 2단계 6선석(3조8500억원)은 2032~2040년 추진한다. 3단계 6선석(2조8800억원)은 물동량 추이에 따라 순차 진행한다. 남양·성내·원포 3개 지구 배후단지는 해양수산부가 2035년까지 완료할 계획이다.

북극항로가 활성화되면 극지 운항 선박과 특수선박, 엔진·추진장치·단열·센서 시스템, 항만 장비, 자동화 시스템 등의 수요가 늘 것으로 전망된다. 창원시정연구원은 진해신항을 물류·운영 거점, 창원국가산단을 제조·기술 거점, 지역 대학·연구기관을 연구·인력 거점으로 잇는 복합 산업 거점 구상을 제시했다.

시는 진해신항의 북극항로 거점항 조성을 85개 공약 실천 계획에 반영했다. 지난 10월부터는 ‘진해신항 추진 및 건설행정 제도 개선팀(TF)’을 가동해 주 2회 실무회의를 열고 있다. 진해신항과 가덕도신공항, 철도를 잇는 ‘CTX-진해선’을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위한 협의도 이어가고 있다. 경남도는 스마트항만·선박 MRO 등 5개 과제를 다루는 연구용역을 12월 마무리할 예정이며, 창원시의회는 지난 10월 거점항 지정과 CTX 연결 등을 촉구하는 대정부 건의안을 채택했다.

한국해양수산개발원(KMI) 등은 진해신항 개발에 따른 생산유발효과를 약 28조원, 부가가치 유발효과를 약 22조원, 취업유발효과를 약 1만7000명으로 전망했다.

강기윤 창원시장은 “진해는 80여 년간 호국과 헌신의 군항 도시였지만, 이제는 북극항로 시대를 선도하는 중심지로 거듭날 것”이라며 “정부와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.


ook967@heraldcorp.com