타이어·드라이버 ·팀 챔피언 3관왕 석권

이창욱, 2년 연속 드라이버 챔피언

8개 라운드 전 경기 금호타이어 장착 차량 우승

금호타이어 관계자들이 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 토요타 가주 레이싱 6000 클래스 타이어 부문 우승을 차지한 후 기념 촬영을 하고 있다. [금호타이어 제공]
금호타이어 관계자들이 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 토요타 가주 레이싱 6000 클래스 타이어 부문 우승을 차지한 후 기념 촬영을 하고 있다. [금호타이어 제공]

[헤럴드경제=서재근 기자] 금호타이어가 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 토요타 가주 레이싱 6000 클래스에서 8개 라운드 전 경기 우승이라는 대기록을 작성하며 2년 연속 종합 우승을 차지했다고 26일 밝혔다. 시즌 내내 금호타이어 장착 차량이 모든 라운드에서 정상에 오르며 국내 최상위 모터스포츠 무대에서 압도적인 경쟁력을 입증했다.

특히 금호타이어가 후원하는 금호 SL모터스포츠팀 이창욱 선수는 올 시즌 8개 라운드 중 7개 라운드에서 우승하고, 7승 모두를 ‘폴 투 윈’으로 장식하며 2년 연속 드라이버 챔피언에 올랐다. 금호 SL모터스포츠팀 역시 2년 연속 팀 챔피언을 차지했으며, 금호타이어는 타이어 제조사 챔피언까지 석권하며 타이어·드라이버·팀·부문을 석권했다.

아울러 금호 SL모터스포츠팀 이정우 선수와 준피티드 레이싱팀 황진우 선수가 드라이버 부문 최종 2위와 3위를 각각 차지했다. 이로써 드라이버 챔피언십 최종 1~3위에 금호타이어 장착 차량이 이름을 올렸다.

토요타 가주 레이싱 6000 클래스는 국내 최고 수준의 레이싱 전용 스톡카가 경쟁하는 최상위 클래스이다. 차량의 출력과 성능이 상향 평준화된 만큼 고속 코너에서의 접지력, 강력한 제동 상황에서의 안정성, 장시간 주행에 따른 성능 유지, 급격한 노면 변화에 대한 대응력 등 타이어 성능이 경기 결과를 좌우하는 핵심 요소로 작용한다.

금호타이어는 올 시즌 다양한 서킷과 주행 조건에서 레이싱 타이어의 성능을 입증했다. 고속 코너와 강한 제동이 반복되는 마른 노면에서는 안정적인 접지력과 정밀한 핸들링 성능을 바탕으로 빠른 랩타임을 구현했으며, 경기 중 비가 내리며 노면이 급변한 상황에서도 안정적인 주행 성능과 제어력을 발휘했다.

이창욱 선수는 “올 시즌 7승을 모두 폴 투 윈으로 기록하고 2년 연속 챔피언에 오르게 돼 매우 기쁘다”며 “매 경기 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 지원해 준 팀과 금호타이어 관계자들에게 감사드린다. 특히 다양한 주행 환경에서도 뛰어난 성능과 안정성을 보여준 타이어 덕분에 좋은 결과를 이어갈 수 있었다”며 우승 소감을 밝혔다.

신영학 금호 SL모터스포츠팀 감독은 “올 시즌 팀원 모두가 한마음으로 노력한 결과 2년 연속 팀 챔피언이라는 값진 성과를 거둘 수 있었다”며 “매 경기 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 지원해 준 금호타이어 모든 관계자에게 감사드린다. 앞으로도 팀과 타이어의 경쟁력을 더욱 발전시켜 모터스포츠 무대에서 좋은 성과를 이어갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

윤민석 금호타이어 G.마케팅담당 상무는 “시즌 8개 라운드 전 경기에서 우승을 차지하며 금호타이어의 뛰어난 레이싱 타이어 기술력과 경쟁력을 입증하게 돼 뜻깊다”며, “앞으로도 모터스포츠를 통해 타이어 기술력을 지속해서 개선하고, 이를 고성능 제품 개발에 접목해 글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

한편, 금호타이어는 최근 서울 마포구 상암 문화비축기지에서 열린 넷플릭스 한국 서비스 10주년 기념행사 ‘넷플잔치’에 공식 파트너사로 참가하는 등 고객 브랜드 접점을 넓히기 위해 다양한 마케팅 활동을 이어가고 있다.


likehyo85@heraldcorp.com