적재량·도로경사 ‘자동 최적화

현대차ㆍ기아차 연구소 환경챔버에서 연구원들이 중량 추정 정확도 향상 시험을 하고 있다.
현대차ㆍ기아차 연구소 환경챔버에서 연구원들이 중량 추정 정확도 향상 시험을 하고 있다.

현대자동차와 기아자동차는 28일 소형 상용 전기차의 적재 중량을 실시간으로 감지해 주행 상황에 맞도록 출력을 최적화하고 주행가능 거리를 안내하는 기술을 세계 최초로 개발했다고 밝혔다.

현대차ㆍ기아차는 앞으로 출시될 소형 상용 전기차에 이 기술을 우선 적용할 계획이다. 이번에 개발한 기술은 적재 중량 감지는 차량 내에 부착된 가속도 센서와 별도의 프로그램을 통해 이뤄지는데, 이를 바탕으로 구동력을 조절하고 주행 가능거리를 정밀하게 예측해준다. 가속도 센서를 활용한 적재량 추정은 중량이 높을수록 가속페달을 밟았을 때 가속이 늦게 이뤄지는 물리학적인 원리를 적용했다.

이 기술을 통해 적재 중량이 적으면 구동력을 줄여 바퀴가 헛도는 현상을 방지할 수 있다. 반대로 적재량이 많고 오르막길에서는 많은 힘이 필요하기 때문에 모터의 출력을 최대로 높여줘 안정적인 화물 운송이 가능하도록 해준다.

에너지경제연구원에 따르면 국내에 등록된 전기 화물차는 2017년 기준 54대에 불과하다.

이에 현대차ㆍ기아차는 친환경 상용차 개발에 힘을 쏟고 있다. 지난 8일 제주도에서 열린 제주 전기차 엑스포에서 현대차는 향후 출시될 포터 EV를 우체국 운송차량으로 공급하는 업무협약을 체결했고, 작년 9월에는 스위스 수소에너지기업인 ‘H2Energy’에게 5년 동안 수소전기 대형 트럭 1000대를 공급하는 MOU를 체결했다.

이정환 기자/


attom@heraldcorp.com