IPO 준비 현대오일뱅크 기업가치 하락 우려

위기경영체제 제주항공, 이스타항공 SPA 차일피일

저수익 사업 정리 현대제철도 '난감'

[헤럴드경제 원호연 기자]코로나19 위기 단계 경보가 '심각'으로 격상되면서 코로나19 확산 여파가 확산되면서 산업 경쟁력 확보를 위한 각 기업의 사업 재편 노력도 무산될 가능성이 고조되고 있다. 이번 사태로 인한 업황 저하나 재무적 타격 규모가 가늠하기 어려운 만큼 IPO(기업공개)나 인수합병(M&A), 사업부 매각이 지연되거나 차질을 빚을 수 있기 때문이다.

24일 재계 관계자는 "코로나19 사태가 중국 발 부품 수급 문제를 넘어 국내 사업장의 조업 중단 사태로 번지면서 기업들의 매출이나 수익성 피해가 가시화되고 있다"면서 "기업들이 사업 경쟁력을 확보하기 위해 추진하던 IPO나 M&A 등 사업 재편 노력도 일단 브레이크가 걸릴 것"이라고 전했다.

우선 올해 대우조선해양 인수 등을 위해 현대중공업그룹이 추진하려던 현대오일뱅크의 IPO에 제동이 걸릴 것으로 보인다. 지난해 12월 사우디아라비아 국영 석유기업 아람코로부터 지분 17% 매각 대금 1조 4000억원을 수령한 만큼 이르면 상반기엔 상장 일정이 가시화될 것으로 예상됐다.

현대오일뱅크의 지난해 영업이익은 전년대비 21% 줄어든 5219억원에 그치면서 상장이 사실상 전면 중단됐다. 미중 무역분쟁과 중동 갈등 재발로 업황이 침체된데다 코로나19 사태까지 겹쳤기 때문이다.

투자은행(IB) 업계 관계자는 "업황부진으로 지난해 초 8조원대로 예상됐던 현대오일뱅크의 기업가치가 크게 하락할 가능성이 있다"며 "한번 상장을 연기한 현대중공업그룹이 이같은 상황에서 상장 일정을 잡기 어려울 것"이라고 분석했다.

이스타항공의 지분 51.17%를 695억원에 인수하기 위해 실사를 진행하고 있는 제주항공의 주식매매계약(SPA) 체결도 차일피일 미뤄지고 있다. 지난해 말 계약 체결 시점을 올해 1월로 변경했는데 지난달 또다시 2월로 연기됐다. 제주항공 관계자는 "연말 연시, 설 연휴 등으로 실사에 진도를 내지 못 했기 때문"이라고 밝혔지만 시장에서는 인수 불발설이 흘러나오고 있다.

업계 관계자는 "코로나19 사태로 경영진 임금 30%를 반납하는 등 위기경영체제에 돌입한 제주항공이 부채비율 484%, 자본잠식률 47.9%의 이스타항공을 최종인수할 수 있겠냐는 의구심이 확산되고 있다"면서 "코로나19 사태가 장기화될 경우 제주항공마저 동반 추락할 수 있다는 우려가 나온다"고 전했다.

지난해 4분기 1479억원의 영업손실을 낸 현대제철은 강관사업부 등 저수익 사업부를 정리하려는 움직임을 보이고 있지만 속도가 나지 않고 있다. 현대제철 관계자는 "강관 사업부 매각은 단시간에 결정날 상황이 아니다"고 설명했다.

전세계를 강타한 코로나19 사태로 글로벌 경제성장이 둔화되면서 건설 등 전방산업이 불황을 겪고 있는 만큼 당장 큰 이익을 내기 어려운 저부가가치 사업을 인수할 원매자를 구하기 힘들거라는 게 시장의 관측이다.