배재훈 대표이사 첫 기자간담회

올 3분기 적자탈출 흑자 예고

현대상선 배재훈 대표이사가 21일 서울 연지동 본사에서 열린 기자간담회에서 인사말을 하고 있다.
현대상선 배재훈 대표이사가 21일 서울 연지동 본사에서 열린 기자간담회에서 인사말을 하고 있다.

배재훈 현대상선 대표이사가 해운동맹 ‘디 얼라이어스’ 가입과 2만400TEU 급 초대형 컨테이너선 도입을 전환점으로 올해 3/4분기 이후 흑자전환을 이뤄내겠다고 밝혔다.

배 대표이사는 21일 서울 연지동 본사에서 열린 기자간담회에서 “4월부터 도입될 2만4000TEU 급 컨테이너선 12척을 새로 가입한 ‘디 얼라이언스’ 유럽노선에 투입한다”면서 “‘규모의 경제’와 ‘고비용 문제’를 동시에 해결할 수 있어 시너지가 커질 것”이라고 말했다.

그는 “산업은행 등 채권단과 주주 등 이해관계자의 지원으로 초대형 컨테이너선 20척이 도입되는 올해 부터 선복량이 확대돼 영업력이 강화됐다. 환경규제에도 적절히 대응할 수 있게 됐다”고 말했다. 이어 “이를 통해 지난해 ‘디 얼라이언스’ 정회원에 가입하고 초대형원유운반선(VLCC) 5척을 신조, 인수하는 등 중장기 수익성 개선을 위한 든든한 기반을 마련했다”고 설명했다.

올 2분기부터 도입될 초대형 컨테이너선을 합치면 현대상선의 선복량은 현재 45만 TEU의 2배 가까운 80만 TEU까지 늘어나게 된다. 현대상선은 비상경영체제 돌입 이후 자금 부족 등으로 선복량을 크게 늘리지 못했다. 그 결과 2017년 4월 해운동맹 2M과 전략적 협력관계를 맺었음에도 선복 공유 등 적극적인 협력이 불가능해 ‘동등한 협력관계’로 평가받지 못했다. 그러나 현대상선의 초대형 컨테이너선 발주 이후 ‘디얼라이언스’ 측이 선복량 확대 가능성에 관심을 보였고 올해 4월부터 정회원으로 활동하게 된다.

배 대표이사는 “현대상선의 미주 항로는 기존 11개 노선에서 16개 노선으로 늘어났고 협력 범위를 중동 등으로 확대하게 될 것”이라고 예상했다.

그는 “올해는 연초부터 미국과 이란 간 전쟁 위기감 등 글로벌 교역환경의 불확실성이 심화해 물동량에 영향을 주고 선복량 증가율도 높아질 것”이라며 “전통적 성수기인 올해 3분기에는 영업흑자를 기록할 수 있을 것”이라고 전망했다.

자체 영업력을 강화하겠다는 의지도 밝혔다. 그는 “유럽과 미국에서 돌아오는 백홀(Back-haul) 물량을 얼마나 채울 수 있느냐가 관건”이라며 “지역별 백홀 영업 전문가들을 영입해 올해부터 본격적으로 업무를 시작할 것”이라고 밝혔다.

수익구조 개선과 관련해서는 “새로운 조직은 새로운 경영혁신 기법을 적용해 외부환경 변화 속에서도 민첩한 대응으로 지속적으로 경영성과를 창출할 수 있도록 기업 체질을 개선할 것”이라고 약속했다.

원호연 기자