［헤럴드경제=조동석 기자］렉서스 브랜드가 가솔린 터보 4륜 구동 컴팩트 SUV NX 200t AWD를 한국에 출시했다.

렉서스 브랜드는 26일 한국토요타의 복합 문화공간인 서울 잠실의 CONNECT TO에서 신차발표회를 가졌다. 고객판매는 3월 3일부터다.

NX 200t는 요시다 아키히사 사장이 발표한 ‘하이브리드와 와쿠도키(두근두근)’ 제품전략의 일환으로 지난해 10월 하이브리드 NX 300h에 이은 NX의 퍼포먼스 모델이다. 국내 판매 트림은 Supreme, F SPORT, Executive의 세 종류로 가격은 각각 5480만원, 6100만원, 6180만원이다.

렉서스, 4륜 구동 가솔린터보 컴팩트SUV ‘NX200t’ 출시

렉서스 NX 200t의 가장 큰 특징은 새롭게 개발한 2.0리터 다운사이징 가솔린 터보엔진과 다이나믹 토크 컨트롤 AWD시스템이 발휘하는 스포츠 드라이빙에 있다고 회사 측은 설명했다.

우선 수냉식 실린더 헤드에 하나로 결합된 ‘일체형 배기 매니폴드’(4개의 배기관을 2개로 통합)와 트윈 스크롤 터보 차저의 조합인 새로운 터보 시스템은 렉서스가 세계 최초로 개발한 기술이다.

이를 통해 기존 터보 시스템의 단점으로 지적되는 배기가스간섭으로 인한 터보랙을 없애 즉각적인 가속반응은 물론 폭넓은 가속성능(35.7kg.m/1650~4000RPM)과 동급최고의 출력(238마력/4800 ~ 5600RPM)을 실현했다.

렉서스, 4륜 구동 가솔린터보 컴팩트SUV ‘NX200t’ 출시

6단 자동 변속기를 탑재했고, 주행 조건에 따라 앞뒤 바퀴의 토크 배분을 100 대 0에서 50 대 50까지 자동으로 제어하는 다이나믹 토크 컨트롤 AWD를 전모델에 기본 장착해 4륜구동의 강점을 살렸다.

이 시스템은 일반 주행 시에는 전륜 구동을 주행하며 연료 효율성을 우선시하며, 출발 및 미끄러운 노면에서는 토크를 자동으로 뒤쪽으로 배분한다.

코너링에서는 스티어링 조향 각도로부터 운전자가 의도하는 타겟 코너링 라인을 계산하고 차량의 움직임에 따라 섬세하게 후륜에 토크를 배분한다. 차량이 타겟 라인을 벗어나면 차체 자세 제어장치와 다이나믹 토크 컨트롤 AWD가 적절히 개입한다. NX 200t에는 렉서스 스포츠 모델을 상징하는 F SPORT 트림이 추가됐다.