[헤럴드경제=신동윤 기자] 추석 이전까지 임단협이 타결에 이르지 못하며 장기화 양상을 보여왔던 현대자동차와 르노삼성자동차가 서로 상반된 결과표를 받았다.

24일 업계에 따르면 르노삼성 노사는 전날 ‘2014 임금 및 단체협약’에 대한 전체 조합원의 찬반투표 결과 총 2327명의 조합원 중 96%인 2232명이 참석, 61%(1361명)가 찬성해 최종 타결됐다고 밝혔다.

노사 양측은 지난 19일 기본급 6만5000원인상(역할승급ㆍ정기승호 및 자기계발비 포함), 격려금 300만원 지급, 생산성 격려금(PI) 150% 선지급 및 국내판매 목표 달성 시 50% 추가 지급, 유보된 선물비 2014년 1월1일부터 소급 지급 등이 포함된 잠정합의안을 새롭게 도출했으며, 이날 투표를 통해 이를 통과시켰다.

또 양측은 그동안 노사협상 과정에서 걸림돌로 작용했던 통상임금 적용 여부에 대해서도 법원의 판결을 따르기로 합의했다.

르노삼성 ‘타결’ㆍ현대車 ‘파업’…완성차 勞社, 엇갈린 모습

올해 르노삼성은 회사 설립이해 처음으로 지난 7~8월 부분파업을 벌였고, 지난달 29일과 지난 4일 두 차례에 걸쳐 잠정합의안에 대한 표결이 부결되면서 업계의 우려를 키워왔다.

르노삼성 노조 관계자는 “유난히 길고 힘겨웠던 올해 임단협을 마무리 하고 모든 역량을 결집하여 생산과 판매향상에 집중해 그동안 불편을 드린 고객에게 최고품질의 차와 최고의 서비스를 제공할 수 있도록 노사 힘을 합쳐 총력을 기울일 것”이라고 말했다.

이로써 올해 차업계 임단협 테이블에는 현대ㆍ기아차만이 남게 됐다. 하지만 이에 대한 전망이 밝지만은 않다.

르노삼성 ‘타결’ㆍ현대車 ‘파업’…완성차 勞社, 엇갈린 모습

현대차 노사는 지난 22일 추석 연휴 이후 처음으로 만나 22차 임금협상을 진행했지만 통상임금에 대한 입장차를 줄이지 못한채 부결됐다.

이에 현대차 노조는 지난 23일 울산ㆍ전주ㆍ아산공장, 판매, 정비, 남양연구소까지 각 조가 2시간에 걸쳐 부분파업을 실시했다. 24일 오후에도 2시간에 걸친 부분파업을 이어가고, 25일과 26일에는 파업강도를 높여 각 조가 4시간씩 파업을 실시할 계획이다.

특히 22일 협상에서 노조측은 통상임금에 대한 사측의 양보를 요구했을 뿐만 아니라 서울 삼성동 한전부지 고가 매입에 대해서도 강도 높게 비판하고 나선 것으로 알려지면서 파업사태가 쉽게 해결되지 못하고 장기화될 가능성도 높아지고 있다.

현대차 노조는 지난 19일 성명서를 통해 “감정가 3조3000억원에 불과한 한전부지를 10조5500억원에 인수대상자로 선정됐다”며 “본사의 공간 협소 문제를 해결하고 글로벌 완성차 업체에 걸맞은 브랜드 가치를 창출하겠다고 하지만 주식시장에서는 현대차그룹의 경쟁력 약화를 우려하며 주요 상장사 주식이 일제히 하락하는 등 혼란을 겪는 만큼 즉각 철회해야 한다”고 주장했다.