한화, 미 해군 중형 상륙함(LSM) 1척 건조 계약
약 3575억원 규모…최대 3척 추가 건조 옵션 포함
필리조선소 인수 후 2년 만에 美 해군 함정 건조 수주
함정 설계 이어 건조까지…美 조선·방산사업 본격 참여
[헤럴드경제=고은결 기자] 한화가 국내 조선업계 최초로 미국 군함을 만든다. 그간 미국 시장에서는 상선 제작에 머물렀는데, 군함 분야로 진출 영역을 넓힌 것이다. 이에 한미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA)’ 협력이 다시 탄력을 받을 것이란 관측과 함께, 후속 물량 수주에 대한 기대감이 커지고 있다.
2일 업계에 따르면 한화디펜스USA는 지난달 29일(현지시간) 미 해군 선박건조관리업체(VCM)인 토트서비스(TOTE Services)와 미 해군 중형 상륙함(LSM) 1척 건조 계약을 체결했다. 지난 2024년 12월 미국 필리조선소를 인수한 이후 처음으로 미 해군 함정 건조 사업 계약을 따낸 것이다. 계약 규모는 약 2억6900만달러(약 3575억원)이며, 건조는 한화필리조선소가 맡는다.
건조는 내년 4분기에 시작할 예정이며, 이번 계약에는 최대 3척을 추가 건조하는 옵션이 담긴 것으로 알려졌다. 한화의 건조 물량은 총 4척까지 늘 수 있는 셈이다. LSM은 미 해군이 인도-태평양 등 분쟁 연안에서 분산작전을 펼치기 위해 도입하는 원정작전용 상륙함이다. 길이 100m, 폭 16m, 경하중량 약 2687톤이며, 항속거리는 약 7400km다. 미 해군은 네덜란드 다멘(Damen)의 LST-100 설계를 기반으로 LSM 획득을 추진 중이다.
토트서비스는 지난 7월 이 사업의 VCM으로 선정돼 22억달러 규모의 계약을 맺었고, 안전·품질·납기 실적 등을 종합 평가해 건조 업체를 선정했다. 한화필리조선소는 미 해사청의 국가안보 다목적선박(NSMV) 사업에서 토트서비스와 협력해 4척을 건조·인도한 바 있다. 한화디펜스USA도 올해 초부터 필라델피아 현지에 인력을 투입해 조선소의 해군 사업 준비를 지원해 왔다.
이번 수주는 지난해 7월부터 마스가 협력 논의가 지속된 가운데 이뤄져 더 주목된다. 한국은 지난해 관세 협상을 통해 3500억달러의 대미투자 가운데 1500억달러를 미 조선업 분야에 투입하기로 약속했다. 그러나 프로젝트 출범 후에도 미국 군함 시장에서는 유지·보수·정비(MRO) 사업 등 수주에 그쳤는데, 미 군함 건조 실적이 처음 생기게 되면서 더 고도화된 협력의 물꼬를 트게 됐다는 평가다.
한화그룹이 미 현지화 거점으로 삼은 한화필리조선소가 상선 외에 함정까지 건조할 수 있는 조선소로 인정받았다는 점에서도 의미 있다. 한화는 지난해 12월 필리조선소를 약 1억달러에 인수하고, 이후 약 3억5000만달러를 투입해 생산 시설을 현대화했다. 한화필리조선소는 지난 3월 한화디펜스USA와 미 해군 차세대 군수지원함(NGLS) 개념설계 사업에 참여했고, 7월에는 미국 ‘골든돔’ 미사일 방어체계와 연계된 해상 미사일 시험 계측선(MRIV) 건조 사업자로 선정됐다.
한화필리조선소가 미 해군 함정 설계 참여에서 건조까지 사업 영역을 넓히며, 후속 물량에 대한 기대감도 나온다. 미 해군은 LSM을 총 35척 도입할 계획이다. 한화는 이번 수주를 발판으로 미 해군 함정 시장에 본격 진출하고, 후속 물량 수주를 위해 인력 양성과 설비 투자 준비를 이어갈 방침이다. 마이클 쿨터 한화디펜스USA 대표는 “2024년 필리조선소 인수 이후 한화는 미 해군 등 연방 정부 고객을 위한 선박 건조 기반을 마련하기 위해 인력과 기술에 대규모 투자를 해 왔다”며 “일정과 예산에 맞춰 함정을 인도할 수 있도록 토트서비스와 협력해 나가겠다”고 말했다.
현지 정치권에서도 이번 수주에 환영의 뜻을 밝혔다. 데이브 매코믹 미국 공화당 연방 상원의원(펜실베이니아주)은 “펜실베이니아주는 미국 조선업 재건을 선도하며 일자리와 제조업, 새로운 기회를 우리 주에 다시 가져오고 있다“며 ”한화가 필라델피아에 지속적으로 보여주고 있는 투자 의지는 미국 노동자와 미국 산업에 투자할 때 무엇을 이룰 수 있는지를 잘 보여준다“고 말했다.
keg@heraldcorp.com


