현존 전기차 중 최상위권 수준

현대자동차는 ‘아이오닉6’가 지금까지 출시한 자사의 역대 모델 중 최저 공기저항계수(CD·Coefficient of Drag) 0.21을 달성했다고 6일 밝혔다. 이는 현존하는 전기차 중 최상위권에 속하는 수준이다.　

현대차는 아이오닉6 개발 초기 단계부터 ‘최고의 공기저항계수 달성’을 목표로 설정했다. 외장 디자인에는 유선형 실루엣을 기반으로 차량 주변의 공기 흐름을 유연하게 만드는 리어 스포일러(사진), 외장형 액티브 에어 플랩, 휠 에어커튼, 휠 갭 리듀서 등을 적용했다.

리어 스포일러는 공기저항을 의미하는 ‘항력’과 차량이 위로 뜨는 힘인 ‘양력’을 동시에 줄여주는 역할을 한다. 전면부 범퍼에 적용된 액티브 에어 플랩은 전체 차량의 공기저항 중 약 20％ 이상을 차지하는 냉각 저항을 효과적으로 저감한다.

휠 에어커튼은 공기가 통하는 구멍이 차량 정면 방향이 아닌 측방향으로 뚫려 있는 것이 특징이다. 에어 플랩이 닫힌 상태에서는 차량 전면에 집중되며 발생하는 압력을 휠 에어커튼으로 유도해 분산시킨다. 현대차가 세계 최초로 고안한 휠 갭 리듀서는 얇은 판 모양을 앞 범퍼와 타이어 사이에 덧대어 공간을 최소화해주는 부품이다. 전방에서 오는 공기 유동이 휠에서 박리되지 않도록 유도해 에어로 휠의 공력성능을 최대로 끌어올린다. 김지윤 기자


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