안드라프라데시주 정부와 공장 건설 MOU

기존 공장 인근 188만㎡ 부지…2030년 초 가동

연산 43만→63만대…생산능력 46.5% 확대

내연기관·전기차 신차 생산

1만2000명 고용 기대

기아 인도법인과 안드라프라데시주 정부가 12일(현지시간) 인도 안드라프라데시주 비사카파트남에서 열린 제31회 CII 파트너십 서밋에서 제2공장 투자 양해각서(MoU)를 체결한 뒤 참석자들이 협약서를 들고 기념촬영하고 있다. [사진=안드라프라데시주 총리 N. 찬드라바부 나이두 공식 X]
기아 인도법인과 안드라프라데시주 정부가 12일(현지시간) 인도 안드라프라데시주 비사카파트남에서 열린 제31회 CII 파트너십 서밋에서 제2공장 투자 양해각서(MoU)를 체결한 뒤 참석자들이 협약서를 들고 기념촬영하고 있다. [사진=안드라프라데시주 총리 N. 찬드라바부 나이두 공식 X]

[헤럴드경제=정경수 기자] 기아가 세계 3위 자동차 시장인 인도에 약 2조6000억원을 추가 투자해 두 번째 완성차 공장을 건설한다. 오는 2030년부터 본격적인 생산에 들어가 기존 연간 43만대인 생산능력을 63만대까지 늘린다는 계획이다. 최근 인도에서 월간 최다 판매 기록을 연이어 경신한 가운데 현지 생산 기반을 확대해 내수시장과 수출 수요에 동시에 대응하려는 전략으로 풀이된다.

기아 인도법인은 12일(현지시간) 인도 남부 안드라프라데시주 정부와 제2공장 건설을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

협약식에는 찬드라바부 나이두 주총리와 이광구 기아 인도권역본부장(부사장), 정의철 기아 부사장 등이 참석했다.

기아는 현지 부품 협력사들과 함께 약 20억달러(약 2조6000억원)를 투자할 계획이다. 신규 공장은 기존 아난타푸르 생산시설과 인접한 스리사티아사이 지역 에라마치에 들어선다.

공장과 협력사 부지를 합친 면적은 약 188만㎡다. 연간 생산능력은 20만대 규모로, 2030년 초 가동을 목표로 하고 있다.

정의선(왼쪽) 현대자동차그룹 회장이 지난달 13일(현지시간) 인도 뉴델리 총리 관저에서 나렌드라 모디 총리와 만나 현지 투자 계획과 인도 자동차 산업 발전 방안을 논의하고 있다. [현대차그룹 제공]
정의선(왼쪽) 현대자동차그룹 회장이 지난달 13일(현지시간) 인도 뉴델리 총리 관저에서 나렌드라 모디 총리와 만나 현지 투자 계획과 인도 자동차 산업 발전 방안을 논의하고 있다. [현대차그룹 제공]

새 공장에는 프레스부터 용접, 도장, 조립까지 자동차 생산에 필요한 주요 공정이 들어설 예정이다. 내연기관차와 전기차를 모두 생산할 수 있도록 구축해 향후 신차 출시와 시장 수요 변화에 유연하게 대응한다는 방침이다.

공장이 완공되면 기아의 인도 내 연간 생산능력은 현재 43만대에서 63만대로 46.5% 증가한다. 신규 공장과 협력업체 운영 등을 통해 직간접적으로 약 1만2000개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.

기아의 인도 생산거점 확대는 2017년 첫 공장 투자협약을 체결한 이후 약 9년 만이다.

기아는 당시 안드라프라데시주 정부와 공장 설립에 합의하고 2019년 8월 아난타푸르에서 양산을 시작했다. 현재 셀토스와 쏘넷, 카렌스 등 주요 차종을 생산해 인도 내수시장뿐 아니라 해외 시장에도 공급하고 있다.

정의선 현대차그룹 회장이 지난달 14일(현지시간) 인도 푸네 신공장 준공식에서 현지 생산 차종인 ‘올 뉴 베뉴’ 차량에 기념 서명을 하고 있다. [현대차 제공]
정의선 현대차그룹 회장이 지난달 14일(현지시간) 인도 푸네 신공장 준공식에서 현지 생산 차종인 ‘올 뉴 베뉴’ 차량에 기념 서명을 하고 있다. [현대차 제공]

기존 공장과 협력사에 투입된 투자액은 약 29억달러다. 이번 신규 투자까지 더하면 인도 내 2개 생산시설에 대한 누적 투자 규모는 협력사 투자분을 포함해 약 50억달러(약 6조5000억원)에 달할 전망이다.

이번 기아의 제2공장 건설은 정의선 현대차그룹 회장이 지난달 발표한 인도 중장기 투자 계획의 연장선으로 풀이된다. 정 회장은 지난달 13일(현지시간) 나렌드라 모디 인도 총리와 만나 올해부터 2032년까지 7년간 약 155억달러(약 21조원)를 투자하겠다고 밝혔다. 당시 정 회장은 인도를 그룹의 미래 성장과 신흥국 시장 확대를 이끌 전략 국가로 지목하며 신공장 건설과 연구개발(R&D) 역량 강화, 현지 공급망 확충, 미래 신기술 개발 등에 투자를 확대하겠다는 구상을 제시했다.

이번 투자에는 인도 자동차 시장의 성장세도 영향을 미친 것으로 보인다. 인도는 중국과 미국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 자동차 시장으로, 주요 글로벌 완성차 업체들이 현지 생산능력 확대에 속도를 내고 있다.

기아의 인도 판매도 최근 가파르게 늘고 있다. 지난 10월 현지 도매 판매량은 3만3462대로 지난해 같은 달보다 13.2% 증가했다. 9월 기록한 종전 월간 최다 판매량(3만2017대)을 한 달 만에 넘어선 것으로, 2개월 연속 월간 판매 신기록을 세웠다.

기아는 올해 인도에서 셀토스와 쏘넷 등 스포츠유틸리티차량(SUV)을 중심으로 판매를 확대하고 있다. 전기차와 압축천연가스(CNG) 모델 등 현지 수요를 고려한 제품군도 넓히는 중이다.

이번 생산시설 확충은 기존 인기 모델의 수요에 대응하면서 전기차 등 신규 차종을 추가할 수 있는 기반을 마련한다는 점에서도 의미가 있다. 특히 인도에서 생산한 차량을 주변 신흥시장 등에 수출하는 전략에도 힘이 실릴 것으로 예상된다.

기아 인도법인 제2공장 투자 양해각서(MoU) 체결식 참석자들이 2026년 11월 12일 인도 안드라프라데시주 비사카파트남에서 열린 제31회 CII 파트너십 서밋에서 기념촬영하고 있다. [안드라프라데시주 총리 N. 찬드라바부 나이두 공식 X]
기아 인도법인 제2공장 투자 양해각서(MoU) 체결식 참석자들이 2026년 11월 12일 인도 안드라프라데시주 비사카파트남에서 열린 제31회 CII 파트너십 서밋에서 기념촬영하고 있다. [안드라프라데시주 총리 N. 찬드라바부 나이두 공식 X]

이광구 기아 인도권역본부장은 “인도는 기아의 장기적인 성장 목표에서 핵심적인 위치를 차지한다”며 신규 공장을 통해 내연기관차와 전기차 신모델 도입을 확대하고 인도 내수와 해외 시장에 대응할 수 있는 역량을 강화하겠다는 뜻을 밝혔다.

안드라프라데시주 정부도 이번 투자를 계기로 전기차와 하이브리드차, 자동차 부품 산업을 집중 육성하겠다는 구상이다.

나이두 주총리는 기아 측에 설계·엔지니어링센터와 글로벌 역량센터(GCC), 배터리 연구개발(R&D)센터 등을 추가로 설립하는 방안도 제안했다. 현지 인도공과대학(IIT) 티루파티 캠퍼스와 배터리 연구 분야에서 협력하는 방안도 거론했다.

한편 인도 자동차 시장에서는 글로벌 업체들의 투자 경쟁도 치열해지고 있다. 인도 최대 자동차 업체 마루티 스즈키의 대주주인 일본 스즈키는 지난해 향후 5~6년간 약 80억달러를 투자하겠다는 계획을 발표했다. 토요타와 혼다 등 일본 완성차 업체들도 생산시설 확충을 추진하고 있다.


kwater@heraldcorp.com