중국 시안 공장서 1900만번째 차량 생산

포뮬러바오 플래그십 SUV ‘타이 9’ 주인공

올해 해외 판매 150만대…전년比 92%↑

프리미엄 브랜드 판매도 75% 늘어

BYD가 중국 산시성 시안 공장에서 친환경차 누적 생산 1900만대 돌파 기념행사를 개최했다. 1900만번째 생산 차량은 BYD의 프리미엄 브랜드 포뮬러바오가 선보인 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘타이 9’이다. [BYD 제공]
BYD가 중국 산시성 시안 공장에서 친환경차 누적 생산 1900만대 돌파 기념행사를 개최했다. 1900만번째 생산 차량은 BYD의 프리미엄 브랜드 포뮬러바오가 선보인 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘타이 9’이다. [BYD 제공]

[헤럴드경제=정경수 기자] 중국 BYD가 친환경차 누적 생산 1900만대를 돌파했다. 지난 7월 1700만대를 달성한 지 약 4개월 만에 200만대를 추가 생산한 것이다. 중국 내수시장의 경쟁이 치열해지는 가운데 해외 판매 확대와 프리미엄 브랜드 육성을 통해 성장 기반을 넓히고 있다.

BYD는 중국 산시성 시안 공장에서 친환경차 누적 생산 1900만대 돌파 기념행사를 개최했다고 11일 밝혔다.

1900만번째 생산 차량은 BYD의 고급 브랜드 포뮬러바오가 선보인 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘타이 9’이다. 타이 9는 6인승 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV로, 중국 시장에서 이달 출시를 앞두고 있다.

BYD는 2008년 첫 친환경차를 생산한 이후 2021년 5월 누적 100만대를 달성했다. 이어 2024년 11월 1000만대, 지난해 12월 1500만대를 넘어섰으며 올해 7월에는 1700만대에 도달했다.

특히 1700만대에서 1900만대까지 생산량을 늘리는 데 걸린 시간은 124일에 불과했다. 중국을 비롯한 글로벌 시장에서 전기차와 PHEV 생산 규모가 빠르게 확대된 결과다.

최근 성장세를 이끄는 것은 해외시장이다.

BYD의 올해 1~10월 전체 차량 판매량은 362만대로 집계됐다. 이 가운데 해외 승용차 및 픽업트럭 판매량은 약 150만대로, 전년 동기 대비 92% 증가했다.

3분기에는 해외 판매가 전체 판매량에서 차지하는 비중이 41.6%까지 높아졌다. 지난해 같은 기간보다 25.9%포인트 상승한 수치다.

다만 중국 내수시장에서는 경쟁 심화에 따른 부담도 이어지고 있다. BYD의 올해 1~10월 전체 차량 판매량은 전년 동기 대비 약 2.2% 감소했다.

중국 내 판매가 부진한 상황에서 해외시장이 전체 판매 감소 폭을 줄이는 역할을 하고 있는 셈이다.

고급차 시장에서도 판매를 확대하고 있다. BYD의 프리미엄 브랜드인 포뮬러바오와 덴자, 양왕의 올해 1~3분기 합산 판매량은 약 41만대로 전년 동기 대비 75% 늘었다. 전체 판매량에서 차지하는 비중도 13%를 넘어섰다.

특히 포뮬러바오는 3분기에만 12만6000대를 판매해 전 분기보다 32.6% 성장했다. 같은 기간 BYD 프리미엄 3개 브랜드 합산 판매량의 약 70%를 차지하며 고급차 부문 성장을 이끌었다.

기술개발 투자도 이어지고 있다.

BYD는 올해 1~3분기 연구개발(R&D)에 363억위안(약 7조2820억원)을 투입했다. 설립 이후 누적 연구개발 투자액은 2800억위안(약 56조1540억원)을 넘어섰다.

올해 3월에는 2세대 블레이드 배터리와 플래시 차징 기술을 공개했다. 배터리의 안전성과 충전 성능을 개선하고 급속충전 인프라를 확대하는 데 초점을 맞췄다.

중국 내 플래시 충전시설은 1만기 이상 구축했으며, 영국과 이탈리아, 홍콩, 인도네시아, 브라질 등 해외시장에서도 관련 기술과 충전 인프라를 선보이고 있다.

차량의 지능화도 추진 중이다. 지난 5월에는 인공지능(AI) 기반 ‘BYD 슈퍼 에이전트’를 공개하고, 도심 주행보조 기능과 관련한 ‘1년 안전 책임 보장’ 정책을 발표했다.

BYD는 이러한 기술개발 전략을 ‘기술 어장’이라는 개념으로 설명하고 있다.

왕촨푸 BYD 회장이 강조하는 기술 어장은 다양한 기술을 미리 개발하고 축적해 두었다가 시장 수요에 따라 필요한 기술을 양산차에 적용한다는 의미다. 블레이드 배터리와 DM-i 하이브리드 시스템, 차체 제어 기술인 DiSus 등이 대표적인 사례다.

BYD는 앞으로도 배터리와 전동화, 지능형 주행 기술을 고도화하는 동시에 해외 생산기지와 판매망을 확대할 계획이다. 중국 내수시장 의존도를 낮추고 글로벌 완성차 시장에서 경쟁력을 높이는 데 주력한다는 방침이다.


kwater@heraldcorp.com